吉利银河星耀8自2025年3月正式亮相以来，便吸引了业内和消费者的大量关注，之所以未上市先火，主要与其B+级的车型定位、雷神EM-P超级电混系统以及全系标配的千里浩瀚高阶智驾功能高度相关，值得一提的是，新车以比亚迪汉DM-i为直接竞品，接下来我们就从银河星耀8的产品表现，来看看它是否有与比亚迪汉DM叫板的实力。

从动力层面来看，银河星耀8搭载了雷神EM-P超级电混系统，拥有1.5L和1.5T两种版本，分别有着82kW（112Ps）和120kW（163Ps）的功率设定，电机部分则均为160kW（218Ps）的功率，系统综合扭矩可达605N·m。相较汉DM-i的1.5T+单电机组合，银河星耀8在性能与能耗平衡上建立起双重优势。同时根据此前实测显示，银河星耀8的纯电续航达成率超90%，城际通勤时电量保持能力优于多数竞品。

除了性能上的领先之外，定位B+级的星耀8凭借越级的空间优势，也将在家用市场拥有更强的竞争力，银河星耀8的车身尺寸达到5018*1918*1480mm，轴距2928mm，相较比亚迪汉DM-i的4995*1910*1495mm与2920mm轴距，在长度和轴距上分别增加23mm和8mm，参数上的差异也让银河星耀8的后排空间得到提升，结合座椅的各项舒适性配置，让整体乘坐表现更为优异，车内还配有同级唯一的23扬声器FlymeSound音响系统与EOC主动降噪系统，相较汉DM的12扬声器丹拿音响，在视听体验上也有较大提升。

虽然目前比亚迪开启了智驾平权战略，但是从智能辅助系统方面，银河星耀8全系均标配了吉利千里浩瀚H1智驾系统，基础版搭载5个毫米波雷达、10个摄像头，能提供高速NOA领航与自动泊车功能，高配车型则增加了激光雷达，后期可通过OTA升级城市NCA功能。高低配置的差异化设计为用户提供了个性化的选择。汉DM-i则搭载了DiPilot系统，支持L2级基础辅助+高速NOA，银河星耀8在传感器数量和算力上有一定优势。

混动技术方面，银河星耀8的1.5T版本搭载了3挡DHT 变速箱，不仅在高速超车时动力储备明显优于单挡混动架构的汉DM-i，同时3挡DHT带来了更加平顺的换挡质感，也能缓解用户可能出现的晕车现象。星睿AI云动力系统通过实时路况学习和驾驶习惯分析，可自动切换纯电/增程/混动模式，相比汉DM-i车型拥有更丰富的场景适应能力。

总结：

银河星耀8的推出让插混市场从“单一性能竞争”转向了“全场景能力的PK”，目前银河星耀8的指导价尚未公布，但参考银河E8车型15.38万的起售价，预计银河星耀8的售价区间将落在18万—22万左右，对于家用消费者而言，这款新车不仅拥有越级的空间表现，在舒适性配置和智驾功能上也拥有优异的表现，相比比亚迪汉DM-i，整车更强的性能及空间表现会成为其核心优势，不知道你怎么看待这款银河星耀8呢？