近日，汽车门网公布了2025年3月份的投诉数据。本月，汽车门网紧凑型车的投诉指数达到2279.65，环比显著上涨了63%。与2月不同的是，3月紧凑型车榜单中有9成车型的投诉指数都出现了不同程度的上涨。

其中，榜单前三名秦PLUS、驱逐舰05、思域的投诉指数均环比上涨超1.5倍。尤其是驱逐舰05，投诉指数环比大幅上涨436.19%，智驾版新车型“加配不加价”引起老车主不满。第六名轩逸因发动机故障和刹车踏板回弹异响投诉指数显著上涨106.67%，其余车型增速则不超过三位数。

第四名英朗是榜单中唯一一个投诉指数出现下滑的车型，转向卡滞异响的投诉声量开始降低。

以下是2025年3月紧凑型车投诉指数分析：

第一名：秦PLUS 投诉指数 485.85

典型故障：迭代增配

汽车质量投诉点评：3月，秦PLUS的投诉指数达485.85，环比大幅上涨了164.19%。这背后，迭代增配成为秦PLUS投诉指数快速上涨的原因。

据了解，2月10日上市的秦PLUS智驾版在价格与老款车型保持一致的情况下，新增了“天神之眼”高阶智驾系统，进而引起了大量车主的不满。有车主投诉表示，智驾版车型“加量不加价”的策略导致老款二手车残值骤降，要求官方给出补偿。还有的车主投诉希望官方能够为老款车辆免费提供智驾系统升级、哨兵模式升级等服务。

目前，比亚迪官方尚未针对老车主的诉求给出具体解决方案。不过，从部分车主投诉获悉，厂家因硬件不兼容问题暂时无法为老车主提供升级服务。

第二名：驱逐舰05 投诉指数 384.45

典型故障：迭代增配

汽车质量投诉点评：3月，驱逐舰05投诉指数达384.45，环比暴涨436.19%。同秦PLUS一样，驱逐舰05也因迭代增配遭到车主吐槽。

在比亚迪天神之眼全民普及智驾的发布会上，驱逐舰05智驾版正式上市。新车加配不加价，老车却因硬件不兼容无法升级，这巨大的落差让老车主们难以接受，进而引发了投诉要求比亚迪给出补偿。

从客观的角度来讲，当前国内车市新能源车产品更新迭代速度越来越快，比亚迪并未与车主签订任何协议，因此旗下车型更新换代也没有给予老车主补偿的义务。但话又说回来，老车主为比亚迪的销量增长做出了巨大贡献，比亚迪也理应注重与老车主的沟通即时给出关怀。

第三名：思域 投诉指数 157.2

典型故障：转向卡滞异响、轮胎开裂起皮

汽车质量投诉点评：3月，思域的投诉指数环比上涨了272.51%至157.2。这背后，老生常谈的转向卡滞异响和轮胎开裂起皮问题再次卷土重来。有车主投诉表示，自2025年1月经过厂家召回更换弹簧后，车辆在低速行驶时会出现“咣当咣当”的异响声，经4S店维修人员检测后被告知异响属于正常情况，无需解决。还有车主表示，车辆经过召回后异响声更加严重。

某平台思域论坛中有网友指出，车辆转向机内部结构精密，更换弹簧后若未进行精准调试，可能导致齿轮咬合异常出现异响声。另有网友表示，部分车辆在召回前转向机可能已经存在轻微磨损，但更换弹簧时并未彻底排查潜在问题，导致故障复发。不过，这也仅是网友的猜测而已。至于原因究竟为何，还需要等待东风本田给出具体解释。

除此之外，轮胎开裂起皮依然有小部分车主投诉。

第四名：英朗 投诉指数 72.6

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：3月，“老熟人”英朗的投诉指数为72.6，环比下滑了52.64%，转向卡滞异响的投诉声量得到缓解。从车主投诉反馈来看，方向盘沉重、异响、不自动回位等问题成了别克英朗车主们投诉的主要槽点，且该问题多集中于2019款之前的车型。

对于该问题，上汽通用别克曾通过内部召回或授权经销商召回解决，但均未彻底根治。不过，曾有车友在论坛称在更换过转向管柱和电机后这一问题得到了解决。

第五名：艾瑞泽8 投诉指数 68.7

典型故障：购车订金不予退还、车机老旧不升级

汽车质量投诉点评：3月，艾瑞泽8的投诉指数达到了68.7，环比上涨了88.22%，购车订金不予退还和车机老旧不升级成为车主投诉的原因。从部分车主反馈来看，4S店销售人员多以“诱导贷款买车交订金”、“交订金再议价”等形式促成交易，车主要求退还订金却遭到拒绝，进而引发投诉。另外，部分车主仍然在投诉艾瑞泽8车机老旧不升级问题，但投诉声量有所下滑。