分类导航

取消

热门标签

Pull down to refresh...
Pull down to refresh...
上拉加载更多
思域Si才是最能代表思域的
2025-04-02 16:48 736次阅读

公路伝说

好玩的汽车文化 汽车文化 x 汽车知识 x 新车**

都说红标、Type-R代表本田,那什么东西能代表思域呢?

如果说是Type-R,我觉得就不对了。你自己想啊,思域现在11代了,Type-R是第六代才开始有的。

就像高尔夫,你会说高R代表它吗?不会嘛,肯定是GTI啊!

所以我觉得,真正能代表思域的,必须是Si。

别以为Si会像Type-R那样高攀不起,我们在国内也能买得到的。没错,9代思域,就很神奇的做过一小批6挡手动、K24机头、7千转红线、207匹的东风本田思域Si。

也是我认为的,国内最好玩的合资车,没有之一。

只可惜,当时JDM还没炒起来,这台20万的思域卖的就很一般了。不懂的,就觉得这台车卖20万发神经。懂的,又觉得不够爽,不如直接拿8代去改FD2。

说Si多好、多强都是纯粹的口嗨,要掏钱的时候,个个都说下次一定,搞到本田都怀疑人生。所以,这次试探性的生产算是狼狈收场了,据说还积压了一些库存车,真的是笑死人。

但是没关系,之后的十代、十一代就不同了。Si在国外卖得很火,1.5T加6挡手动的组合,超200匹的马力,十代还有很特别的Coupe可以选。

虽然国内没有,但是我们的1.5T思域也很牛,有一百七十多、一百八十多匹了,也有6挡手动,还有Hatchback可以选。

就连别人没有的INTEGRA型格我们也有,觉得配置和动力不够Si打的话,还能发挥想象力去改装,反正改思域、改L15引擎,都很成熟了,大把案例,改完不比Si差。

虽然没有高转自吸、七千转、八千转。但在这个时代,有这样的车,也知足啦!

不过以前的Si,才没这么斯文。毕竟本田无论是摩托还是汽车,天生都打了鸡血。思域呢,之前也说过了,是本田在售历史最悠久的车。从第一代开始,就拿去参赛的了。

到了第三代,思域已经延伸出了好多车型,有3门、4门、5门,轿车、hatchback、跨界车等等。

所以,性能版也要有,就是Sport Injected,Si!

初代Si车型很多、也很特别,有hatchback、四门轿车,甚至还有CRX这台跨界小车。这代Si发布的时候,也是很轰动的,一百三十多匹啊,车身又那么轻。同期的二代Supra,也才一百四十多匹,而且车身重,零百比Si还要慢。所以啊,很多人都把Si当跑车来开。

那到了4代思域Si,就更加狂了。当时是泡沫经济的顶峰,也是JDM最鼎盛的时期。

本田也下了重本,标志性的前后四轮独立双叉臂,就是这时候开始的。

而且,还有比Si更牛的版本,SiR!这个是日版才有的,装了B16A引擎,没错,这也是第一台VTEC发动机,8200转的红线,升功率100匹。

那5代Si呢,当然也是日版的动力最强了,几款车型(SiR、SiR-II和SiR-S)都是用B16A引擎,搞到欧版、美版的玩家,都自己买发动机回来改。

同时,5代也是一个转折点,因为有Coupe版了。

对了,速度与激情里面,唐老大他们,也是开着这台Si去认识新朋友的。

而这个Coupe版呢,也延续到了第6代,并且6代Si就只有这一款车身了,做成了美国特供版。

因为,日版有SiR了,而且Type-R来了。

但是,这也没有影响Si的受欢迎程度,甚至更好卖了。因为本田也很会精打细算,不把Type-R引进到美国,也知道美国人喜欢Coupe,所以不用你们去纠结了,只卖一款。

至于7代,之前也说过EP3,一代思域两款车型,就不多说了。

8代呢,因为我太喜欢它了,无论是普通版、Si还是Type-R都很特别,是我觉得新世代思域里面,最精彩的一代,所以留到以后单独来说。


反而更想和大家说说Si的在赛场上的风采。

就拿全日房车锦标赛(JTC)来说,其实初代思域已经有参加了,但不是厂队。

直到85年改了赛例,要求赛车保留量产版的外观,本田才打算用这个机会宣传一下,所以拿了3代思域Si来参赛。

当时的对手很强的,丰田用了涡轮增压的AE86,所以本田就找到无限,把引擎从110匹改到了225匹 。不过这个赛季只参加了几场比赛,最后还是丰田拿了年度冠军。

到了86年,估计思域还在找感觉,也是平平无奇的陪跑。

但是87赛季就不一样了,不知道是因为偷偷改了什么,还是说换了车手的原因,6战全胜,拿了车手和车队的双料冠军,3代思域Si也完美的结束了它的JTC生涯。

第二年呢,本田换了4代思域Si参赛,不过还是用老的引擎。到了90年,才换成B16A引擎的SiR,也在这年拿了制造商冠军。

好了,来到最后到EG时代,已经是92年了,装了B16A的EG6 SiR赛车,已经改到超过230匹了。再加上标志性的双叉臂悬挂,已经是没对手了。

能和它PK的,也只有它的兄弟,EG9。同时,EG9也是旧世代思域里面,最后一台JTC赛车了。


在94年,赛事又改革了,连名字都变为JTCC,参赛的车辆,一定要四门Sedan,所以EG6就退役了,只剩下EG9。

不过呢,EG9的B16A太强了,就把它逼到2千cc的组别。所以本田干脆就换成了CD6的雅阁参赛,懒得被你们逼逼。

好了,Si就说完了,是不是又想感叹以前的JDM香啊!没办法了,时代在变,Type-R都说下一代加电机了,现在还有个1.5T的手动玩玩,算是很不错了。

# 汽车文化 # 本田 # 丰田 # 思域 # SUPRA

相关车系

推荐

评论