2025年刚开年不久，国内车企便开始了新一轮的激烈竞争，除了在车型价格上进一步优惠之外，新车的发布速度也进行了加快。3月10日，星途星纪元ES增程版正式上市，作为星纪元ES家族全新的动力版本，此次新车上市共推出了四款车型，售价15.28—20.98万，目前购车还能享受多重上市好礼，接下来我们就来看看这款星纪元ES的表现吧。

从外观设计来看，星纪元ES增程版整体与纯电版车型保持一致，前脸依旧采用了下沉式的封闭型面，前唇边则配有梯形轮廓的黑色进气口，两侧大灯拥有羽翼式的整体轮廓，中间也通过贯穿式的灯带实现了连接，保持了较为前卫科幻的前脸观感。值得注意的是，在前挡风上方配有激光雷达，这也说明整车具备了高阶辅助驾驶功能。

星纪元ES增程版的车侧则依然保持了运动化的轿跑式设计，溜背式的车顶结构一直延伸到尾门区域，电动尾翼的加入也提升了整体的运动感，前翼子板出带有斜向的导流槽，并从中延伸出较内凹式的车门型面，配合上腰部区域横向的平直筋线，使得整车侧面的立体感也有提升。尾门型面同样增加了内凹式的处理，底部包覆有上扬的黑色护板，起到了一些提拉式的效果。

车内依旧采用了家族化的T型环抱式布局，深浅搭配的软性面料为车内增添了一些素雅气质，台面区域通过横向的氛围灯及出风口形成了台面的隔断，让其也具有了清晰的分层式结构。台面中部配有一块15.6英寸的LCD高清中控屏，内部配有高通8295P芯片和Lion OS智联系统，车机的应用功能较为丰富，除了基础的多媒体、GPS和蓝牙之外，还带有CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联，同时车联网也能在后期对应用进行升级。

辅助驾驶方面，星纪元ES均配有EXEED NEP智驾系统，并提供了地平线征程3和NVIDDIA DRIVE Orin X两种芯片方案，均能提供L2级的基础辅助功能。NVIDIA DRIVE Orin X方案的车型支持高速NOA和城市领航功能，主要涉及Max城市智驾和Ultra四驱旗舰两款车型，除此之外，整车还支持自动泊车功能，方便了日常城市路况下的使用。

星纪元ES增程版的动力总成由1.5T的增程器+电机组成，并分为了后驱和四驱两个版本，增程器有着115kW的最大功率，热效率达到44.5%。后驱车型搭载了功率为195kW（265Ps）的永磁电机，系统综合功率可达310kW，综合扭矩544N·m，四驱车型则搭载345kW（469Ps）的双电机，系统综合功率可达460kW，最大扭矩854N·m，四驱版本能在4.6秒完成零百加速，足够满足消费者对于车辆性能的追求。

续航方面，两驱车型均配有34.7kWh的电池组，四驱车型则升级为41.16kWh，全系车型均配有2.4C倍率的快充接口，在半小时内就能快速充电至80%，续航方面两驱车型能提供255km的CLTC纯电续航，综合续航里程可达1550km，四驱车型同样提供255km的纯电续航里程，综合续航为1370km。

从星纪元ES增程版的定位来看，其最大的竞争对手当属比亚迪汉DM-i，两车同样定位中大型轿车，汉DM-i搭载了比亚迪的DM-i插混技术，同样保持了领先的油耗经济性和续航表现，但在动力上，目前全新汉DM-i并没有提供四驱车型，在性能范儿上弱于星纪元ES。而在智驾功能上，虽然比亚迪也实现了智驾平权，但目前智驾版车型中仅有激光雷达旗舰型配有城市领航功能，而从价格来看，具有相同功能配置的星纪元ES增程版便宜了5万左右。

总结：

而对于星纪元ES增程版的前景，该款车型自2月预售以来，凭借着均衡的产品表现也迅速吸引了消费者关注，预售订单在此前已突破9千辆，而此次正式上市，星纪元ES增程版也有望继续凭借续航+智能化+运动化三重属性，在20万级的中高端增程轿车市场站稳脚跟。不知道你会选择这款星纪元ES增程版吗？