10万元级SUV一直是关键市场，可以兼顾个人与家庭，市场容量巨大。各大品牌纷纷拿出拳头产品，尤其随着竞争内卷，优秀产品力不断下放，很多10万级SUV车型，甚至可以享受超越该价位的性能。例如我们今天要说的五菱星光S这款车就是其中之一，上市至今深受消费者青睐，接下来我们就对其做一次深度的解析。

售价方面：上汽通用五菱-五菱星光S，厂商指导价为9.98-12.98万元，提供了纯电版、插电版供消费者去选择购买。此外，五菱星光S目前至高可以享受4.8万的优惠，这样一来也进一步加深了其性价比，让这辆原本标定起售9.98万的SUV车型更加实惠。

外观方面：在个人看来五菱星光S的整车设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。五菱星光S EV和五菱星光S PHEV均采用同样的设计手法，仅在细节上有所小区分，EV前脸下包围使用方形间隔的镀铬，而PHEV车头下包围则使用横向的镀条。除此之外，两车前脸均以圆润的线条勾勒出饱满的形象，分体式的大灯斜向嵌于机盖之上，点亮后视觉效果颇佳。

车身侧面来看，采用了标准的SUV造型保证后排乘客头部和后备厢空间，流畅的车身线条不仅能够营造更加俯冲的姿态，而且还能优化风阻系数，并配备了18英寸铝合金轮圈，封闭面积很大，用于优化风阻。五菱星光S尾部设计同样十分简洁，两侧尾灯采用L型样式点亮之后营造出不错的辨识度，下方保险杠配有银色饰板进行点缀。

底盘悬架方面，使用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆独立悬挂（前置前驱的驱动方式）。根据我们上个周末对五菱星光S的试驾来看，车辆的悬架调校较为舒适，对坑洼路面和减速带时上下浮动抑制的很好，同时可以过滤掉细小颠簸。而转向方面，五菱星光S毕竟定位于城市型SUV，转向的精准度和转向力度还是可以接受的。

空间方面：其长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，虽然五菱星光S定位为紧凑型SUV，但是它2800mm的轴距和1890mm的车宽甚至达到中型SUV的尺寸。值得一提的就是，五菱星光S还提供了四种座椅布局，分别为“躺平模式”、“带娃模式”、“浪漫模式”和“户外模式”。其中躺平模式可以将副驾座椅向后放倒180°可与后排齐平连成躺椅，而户外模式则可以后排全放倒，秒变移动大床房。

在乘坐体验方面：五菱星光S拥有2800mm的轴距和1890mm的车宽，让车内拥有宽敞的乘坐空间。身高为177cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余1拳四指。前排座椅不动，体验者来到后排，腿部空间剩余超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，第二排座椅还支持加热功能，且靠背角度可调，最大调节范围12°，最大倾斜角度127°，保证乘坐舒适性（前排支持主驾6向加副驾4向电动调节，带加热和通风功能）。

在储物空间方面，五菱星光S的后备厢拥有610L超大储物空间，其后备厢掀起可调节隔板后，下方设置了85L隐藏储物空间，实现上下分区，模块化储物。而二排座椅放倒后，最大能得到1768L超大后备厢。另外，全车设置23处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构，可以容纳一些小物品。

进入车内，五菱星光S的车内采用了时下比较流行的简洁化设计风格，车内由皮质材料与仿木纹装饰板所覆盖，搭配金色的饰条点缀，具有不错的质感，双幅式的方向盘采用平底设计，并用皮质进行包裹。8.8英寸的液晶仪表盘+15.6英寸中控屏双屏组合，直接把车内的科技感拉满。内置的Ling OS车载智能系统以及灵眸智驾辅助操作系统，在两者的加持下，可以轻松实现手机APP远程控制、连续性语音识别、可见即可说等功能。现在爱人借助于它的360°全景影像，在小区里面停车太方便了，周围环境可以看的一清二楚，感觉比我这个有着多年驾龄的老司机还要厉害。

至于配置方面，提供了前车驶离提醒、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、底盘透明影像、L2级智驾功能，能够为驾驶提供主动安全预警、主动刹车等辅助功能，完善智驾体验。在安全性能上，该车还采用了六环高强度钢车身结构，在全车24处关键位置配备了1500MPa热成型钢，车身前后还配有防撞梁和吸能盒，较大程度提升车辆的抗撞击能力，保护乘员舱安全。

动力方面，五菱星光S在动力上提供有纯电车型和插混车型，纯电版车型搭载了一台永磁/同步电机，与之匹配的则是电动车单速变速箱，电动机总功率为150kW、电动机总马力为204Ps、电动机总扭矩为310N·m。并配备容量为60kWh的神炼电池，CLTC纯电续航里程为510km，支持2C充电倍率，快充仅需0.33小时，较长的续航里程和较快的补能时间，降低了纯电车型里程的焦虑。

而神炼电池使用的MUST多功能一体化电池包、航空级3G-AHSS高强钢一体化电池箱以及24h电池安全云端智能监护，则从软件和硬件上保障了电池安全，以避免出现碰撞自燃或剐蹭意外。

插混车型则使用1.5L灵犀专用发动机，最高热效率为43.2%，配合高效热管理系统，发动机高效区运行占比高达92%，同时配备的150kW集成电机，峰值驱动效率为97.3%，传动为E-CVT无级变速箱，传动效率高达98%，我们实际去试开了一下，该车纯电起步灵敏丝滑不窜，发动机介入后在亏电状态下，动力输出依旧不弱，长途驾驶动力性能稳定。至于续航方面，该车CLTC纯电续航分为60km、130km两种可选，综合续航1100km，长途出行里程不忧。

写在最后：五菱星光S的动态表现总体来看更偏向于家庭用车，特别是在底盘标定和转向的调校上，而宽敞的乘坐空间、丰富的科技配置、不错的续航能力以及动力总成都可以满足我们日常通勤所需。特别是优惠此次降价优惠，正是五菱再一次让利，至高享4.8万的优惠加上五菱星光S的性价比再次提升。

如果您最近正有购买一辆SUV的想法，而且注重驾驶体验、养成成本、科技配置等等这些方面，那五菱星光S会是一个非常不错的选择。