近期车质网发布了2025年2月国内汽车投诉排行榜，从榜单前十名的格局来看呈现出一定的分化态势，以比亚迪为首的自主品牌因新能源车型迭代和价格争议成为投诉焦点，而合资品牌则在质量问题上依然没有解决，接下来我们就来看具体车型的表现吧。

NO.1比亚迪王朝、海洋系

2月投诉量：22283

比亚迪在25年2月投诉量出现了激增，达到了22283起，投诉量激增的背后主要是由于2月10日比亚迪在智能化战略发布会上开启了智驾平权战略，而由于新车型增配降价力度大，且未提前告知消费者改款计划，导致大量刚购车的用户产生强烈不满。车主普遍反映，车辆在半个月内从“新款”变成“绝版”，形成了“迭代纠纷+价格争议”的双重矛盾。

NO.2 吉利博越

2月投诉量：138

吉利博越以138例投诉位列第二，主要问题集中在仪表故障和变相收费。部分车主反映，车辆仪表盘频繁出现误报警，而4S店拒绝免费维修，转而推销付费升级服务。这一服务模式与吉利近期推进的软件订阅制商业模式相关，这也反映出传统车企在向“软件定义汽车”转型过程中配套服务体系尚未完善。

NO.3 阿维塔07

2月投诉量：111

阿维塔07以111例投诉排名第三，从2024年9月上市后，在半年内通过增配降价、智驾补贴等方式变相降价2万元以上，引发早期车主集体维权。更值得关注的是，其“车身不平整”的工艺质量问题也被投诉，这与其宣称的“豪华智造”定位形成落差，反映出新势力品牌在品控体系上的短板。

NO.4 方程豹豹5

2月投诉量：103

方程豹豹5以103例投诉位居第四，主要的投诉点集中在召回方案的合理性上。此前方程豹5因传动系统隐患启动召回，但提供的软件升级方案被车主质疑治标不治本，部分用户要求硬件更换未获响应。同时，混动版与纯电版迭代过程中出现的配置调整争议。

NO.5 广汽本田雅阁

2月投诉量：77

广汽本田雅阁在2月以77起投诉排名第五，其核心问题集中在变速箱故障和吃胎偏磨两方面。其中悬挂系统导致的轮胎偏磨问题也引发较多不满，车辆行驶稳定性及长期使用成本增加的风险不可忽视。同时雅阁的CVT变速箱顿挫问题依然被广泛投诉。

NO.6 上汽通用别克君威

2月投诉量：73

上汽通用别克君威以73起投诉量排在了榜单第六，灯罩裂纹或变形问题在2019-2022款车型中较为普遍，车主担忧断裂后可能导致车内进水或电路短路，存在安全隐患。此前曝出的燃油泵控制模块故障也会导致车辆无法启动，虽然此前有多次召回，但目前问题依然存在。

NO.7 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

2月投诉量：66

迈锐宝XL以66例投诉排名第七，投诉焦点为燃油泵故障和发动机故障。燃油泵问题与君威同属通用集团燃油模块缺陷的遗留问题，具体表现为车辆行驶中突然熄火或启动困难，涉及2016-2022款车型，同时发动机故障同时也引起了用户部分不满。

NO.8 一汽丰田RAV4

2月投诉量：52

排名第八的车型是一汽丰田RAV4，主要投诉的问题集中在车身生锈和变速箱异响方面，车身生锈多出现在车门边角、引擎盖接缝及底盘部件，有部分用户反映，新车使用半年即出现漆面鼓包、金属层锈蚀。燃油版CVT车型低速换挡时出现金属摩擦声，混动版E-CVT在发动机介入瞬间产生“咔嗒”异响，这也是变速箱异响投诉的主要问题。

NO.9 上汽通用别克英朗

2月投诉量：48

在2月投诉中，别克英朗投诉量为48起，排在榜单第九，主要投诉的问题集中在转向系统卡滞和异响问题，用户反映在高速行驶时方向盘需施加更大力度才能微调方向，以及低速转弯时转向柱发出“咯吱”异响。技术成因推测与电子助力转向系统软件标定不精准有关，导致力矩反馈线性度失衡。

NO.10 广汽本田皓影

2月投诉量：45

广汽本田皓影在2月投诉量达45起，转向系统卡滞与部件开裂等投诉问题暴露了该车型在电子助力系统和内饰材料上的缺陷。转向卡滞多出现在高速行驶中，表现为方向盘回正力异常增大，需频繁微调方向。部件开裂则集中于仪表台及门板塑料件，2023款车主反映长期暴晒后出现裂纹，影响了日常使用。

总结：

整体来看，2月投诉榜单中新能源车型投诉占比首次突破70%，但核心矛盾从早期的电池衰减、续航虚标转向产品迭代和价格体系争议，其二，自主品牌投诉量也有明显提升，这也反映出国产品牌在规模扩张过程中，用户运营和供应链管理能力还需同步提高。而部分传统品牌依然延续了此前投诉的质量问题，不知道你怎么看2月的投诉排行榜呢？