最近，宁波有位小米SU7车主反馈称，自己的小米SU7有“BUG”，就是当自己在倒车的时候，小米的车机弹窗影响到了倒车影像的显示，中断了倒车影像，这样真的非常影响他对于路况的判断。所以发生了接下来的碰撞事故。该车主驾驶的小米SU7撞上了路边静止状态下的一辆白色轿车。

碰撞事故发生后小米SU7的后保险杠及后备箱门变形，带状车灯出现裂痕，定损15000元左右，而被撞的白色轿车定损也在6000多。交警认定小米 SU7车主负这次碰撞事故的全部责任。

小米SU7车主认为，这次碰撞事故的发生和车子本身的软硬件设计有直接关系，官方应该有个说法。这样的情况一旦发生在一些比较极端场景下，对于车主和路人及其他车辆均有一定的安全隐患。

而接到该车主反馈后小米汽车也进行了回应，但小米汽车并不认可该车主的说法，小米汽车认为：360影像是正常显示的，雷达的报警提示也是正常的，只是用户自己把中控的360影像手动切换成了前视模式。

小米SU7车主也不认可官方的这个说法，他表示他准备倒车之前车机屏幕弹出了系统升级提示，系统升级时有显示进度条，他是等升级完成后进度条消失才开始倒车的。但是当他倒车滑行过程中出现了一个弹窗，显示：升级完成，他点了“完成”，弹窗就消失了，但弹窗消失后还是车机界面，没有出现倒车影像，这时候他本来是想伸手去打开倒车影像的，但因为空调离他更近，他看空调没打开就先按了空调界面，这时候碰撞事故就发生了。该车主一直强调，弹窗出现后就再也没有出现倒车影像了。

而小米方面提供的行车记录数据显示：车辆在10点38分46秒挂入R档，同一秒内360倒车影像启动。10点39分00秒，用户打开空调界面导致360界面关闭。

也就是说，倒车影像启动14秒后，用户去操作空调。同时，调出的空调界面替换了倒车影像界面。碰撞时间发生在10点39分26秒，从挂入倒挡开始到碰撞发生，经历了40秒钟。

小米方面认为：半分多钟的时间里，即便是倒车影像没有成功调出来，驾驶员也应该完全能通过后视镜和倒车镜来进行人为判断。而且车子一直在动，用户不可能感受不到，更不应该一直盯着车机界面等待。

而针对这件事的网友讨论也很热烈，而且呈现出两极分化的状况。

有网友评论说：小米该出个新功能，驾驶位安个头夹，倒车模式，强制把脑袋拧过去，看后面，顺便安个夹子再把眼皮往上拉一拉，防止闭眼睛。

也有网友表示：只能说影响使用体验，因此发生事故需要交警认定，驾考暂时也没说让看倒车影像，以影像为准。我对倒车影像参考都少，除非很困难小心翼翼的也只是参考。

有网友说：实话说，如果倒车时，弹窗中断影像，真的很影响体验，也影响安全。有则改之，无则加勉吧。

有网友评论：净说废话。影像断了不会刹车吗？没倒车影像，不倒车了吗？后视镜都是摆设吗？

有网友认为：什么智驾，辅助驾驶，玩玩就好不要太依赖，还是相信自己好，自己技术不好，就不要上路或少上路，说不准哪天失灵，把自己送上路了，再找厂家重新投胎吗？

对于该事件你怎么认为？