撰文 / 张霖郁

设计 / 琚 佳

设计 / Reuters

据路透社报道，宁德时代正与蔚来洽谈蔚来能源的控股权。

消息人士称，宁德时代是在3月17日晚宣布向蔚来能源注入不超过25亿元的战略投资后提出该项提议。

截至到4月6日，蔚来共有3245座换电站。

消息人士没有透露宁德时代对这一交易的报价，不过其中一位人士表示，2024年的一轮融资中，蔚来能源的估值超过100亿元。

关于此项谈判，宁德时代没有回应路透社的询问请求。

蔚来也没有直接回答有关这笔交易的相关问题，但对方表示正与“包括宁德时代在内的多家投资者”推动换电站的联合建设。

蔚来回应路透社的置评请求时回复道：“蔚来汽车和宁德时代将深化资本和业务合作，进一步巩固战略合作伙伴关系，共同打造全球最大的换电网络。”

宁德时代正加大对换电设施的投资，董事长曾毓群希望找到新的增长点，重塑这家已成立25年的龙头企业，力图从电池制造成功转向绿色能源供应商。

宁德时代的目标是让中国三分之一的加油站转型为绿色能源补给站。

2024年12月18日，其举行了“巧克力换电生态大会”，当时发布了新一代换电解决方案，宁德时代宣布将自建1000座换电站，推出20号、25号两种标准化换电电池。同时，与其他企业成为合作伙伴，计划构建换电新生态。

4个多月后，2025年4月2日，宁德时代又与中石化在北京签署了产业与资本合作框架协议。

根据协议，双方将以“产业合作+资本合作”的方式，构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年将建设不少于500座换电站，长远目标是10000座换电站。

蔚来方面，其核心资产之一正是换电业务，它的商业模式也基于此，但同时，也成为它的一个成本包袱。

4月2日，蔚来原能源负责人沈斐因艾铁成离职，接任了乐道总裁职位。

从公司任命上看，除了能源业务的道路服务中心仍向他汇报，其余业务全部由蔚来CFO曲玉接手，曲玉成为蔚来能源的负责人。

这是不是某种巧合？