《车矩阵》新车一手料：进入3月国内车市新车密集亮相发布，一年春来早，车企也是纷纷发力，不但在定价上明显有了“价格战”的影响，最主要是配置的提升则是核心竞争力的直接表现，高阶智驾这个智能化较强的标签已成为新车的标配，若无它则要大打折扣。哈弗枭龙MAX作为一款中型SUV尽管配有第一代Hi4插混系统，但无论颜值还是智能化配置还是缺乏强势竞争力，在主流插电混动中型SUV领域论销量也处于中下游水平，与比亚迪唐新能源、捷途山海L9、星途瑶光C-DM等国产同级主流插混SUV相较竞争力一般。

随着优化升级明显二代长城Hi4插混系统的上车，哈弗系列插混车型的品质有了质的提升，而在外观设计上哈弗的工程师也“脑洞大开”地引入时下流行的设计理念，使新车的颜值较上一代车型提升明显，且具有极高的原创度，并且加入了当下流行的高阶智驾系统，使其核心竞争力得到加强。新近发布的二代哈弗枭龙MAX就具备了上述的优点，不但颜值变得非常强并且智能化程度极高，可以说具备当下成为新能源插混SUV顶部车型的潜质，首先是颜值它的设计理念比较先进，是一种被称作“律动自然美学”的设计语言，智驾方面采用纯视觉方案的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，支持城市通勤/高快NOA、全场景记忆泊车/智能泊车等功能。五种五种外观配色、三种内饰配色供选，环抱式科技座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控液晶大屏，配有高度自适应调节的HUD抬显，座椅前排带3挡可调的通风/加热功能+8点按摩功能，后排靠背2档调节/座椅加热功能，智能化以及舒适性和豪华感较上代车型有了明显升级。动力预计仍为1.5T发动机，配备长城第二代Hi4插混系统。

二代哈弗枭龙MAX的焕然一新的亮相让看惯了哈弗设计语言的准用户直呼太好看了，毕竟在当下这个“看脸”的时代，第一影响对于用户下定至关重要，流行的元素非但不能少而且要持续加强，这点二代哈弗枭龙MAX做到了，具备了竞争实力的它能否成为主流新能源插混车型关键得看售价，上一代车型起售价为15.98万元，那么对于升级了这么多的二代车型是否会延续尚待车型起售价？按照当下车市“价格战”的激烈程度以及诸多车企开启的“一口价”政策，二代哈弗枭龙MAX的起售价极有可能会低于上代车型，有行业人士预计其起售价或为14.98万元，虽然不明显但也算有诚意，若真是此起售价“聪明”地用户会买单吗？