说来也算骄傲，我是五菱宏光MINIEV四门版上市后第五天入手的，之前新车没发布就已经在网上很有热度了，宏光MINIEV作为人民的代步车，它的口碑是有目共睹的，所以虽说这是我人生中第一次买车，但咱对于宏光MINIEV四门版还是信心满满，然而事实也确实没有令人失望。

个人觉得吧，宏光MINIEV四门版的新车亮点在于它的四门四座设计，毕竟它是目前A00级代步车中唯一的四门车型，它的上市弥补了该级别市场中的缺憾，定义了代步车新理念，这真是人民五菱的作风，人民需要什么它就造什么。

宏光MINIEV四门版整体设计上不仅延续了家族式的可爱呆萌风格，而且还着重塑造了“甜趣美学”的新外观语言，在我看来新车更加精致，体态比例也更加亲和耐看。

值得一说的是，宏光MINIEV四门版拥有同级最大的可视面积后排车窗（约2126cm2），而且其后排电动升降车窗功能也是同级独一份，再搭配上家族车型贯穿式主副驾中央通道的设计，前排中央通道全面贯通，而且主驾腿部无遮挡，坐在车内，无论前排后排都宽敞开阔，车虽小，不过体验感可不闭塞。

我是空间控、细节控，显然宏光MINIEV四门版的设计师也是。宏光MINIEV四门版车内打造精致小资，做工与质感都相当用心，尤其是空间利用率这一块属实盖了帽了，车里共设置有19处贴心储物空间，真是照顾我这种小物件多的车主！

宏光MINIEV四门版车身尺寸3256 *1510*1578mm，轴距为2190mm，最小转弯半径仅为4.5米，车身小巧玲珑，但是后备箱可能比很多车友想的要大，其后备箱容量达123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，装载能力不容小觑，多人出行场景也ok。

因为我平时的开宏光MINIEV四门版都是代步通勤之类，而我的日常可能也是大家很多人的日常，所以负责的说，这车的205km续航的确是很够用了，每公里耗能5分钱左右，比共享单车还便宜！另外新车还提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，标配的直流快充功能，35分钟可从30%充电至80%，补电很快，出门方便极了。

其实综合来讲，我总结宏光MINIEV四门版有四好，“好看、好开、好停、好省钱”，代步车能做到这四点已经难得至极，这次宏光MINIEV四门版正式上市共推出进阶款、臻享款和臻享+款三个配置，官方指导价4.48万-5.08万元，性价比还是亲民又良心，作为车主我更推荐大家去4S店里看看，也许你会产生和我一样的共鸣。