3月12日，莲花跑车宣布重要人事调整，钦培吉出任莲花科技中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。钦培吉曾在沃尔沃、吉利、极星等多个国际品牌承担管理职责，可以看出这波换帅不简单！莲花跑车既要"救火"又要"点火"，去年路特斯Eletre销量惨淡，不及保时捷Taycan零头，今年的1月份销量也不理想，仅售出66台。这款中大型SUV在高端市场上的表现显得尤为乏力。

而之前莲花推动的"百万电动超跑"定位也陷入尴尬，新贵嫌不够科技，老粉骂背叛燃油。由此看出此次换帅本质是销量KPI未达标后的常规操作，目前看来莲花超跑电动化这场豪赌是失败的，输掉的赌注就是莲花百年品牌积淀，这次换帅后不知道还能否听到莲花内燃机的轰鸣？由此可见纯电车型在高端市场的优势并不明显。“毕竟冯擎峰也说了，“燃油车仍有很长的生命周期”，不管是纯燃油还是纯电动或是混合动力、增程都是一种动力表现形式，没有最好，只有更好。