进入4月，各大汽车厂商开始纷纷公布各自产销数据。数据显示，过去的3月份，广汽本田销量 47930 辆，同比下滑 8.86%；今年一季度累计销量 92729 辆，同比大幅下滑 20.73%。目前，雅阁、皓影等是为数不多能为广本做销量贡献的车型，在新能源转型方面，广汽本田可谓背靠广汽大树，却赶了个晚集。

广汽在新能源方面可是集技术与实力与一身的，但广本却在新能源方面却并无建树。此前早早亮相的P7，迟迟未上市，也都成了黄花菜。如今它姗姗来迟，终于离上市越来越近了！

据悉，广汽本田P7纯电SUV将于4月15日正式上市，此前新车已在广州工厂下线并开启盲订，但售价至今尚未公布，也一直让行业内持续猜测中。Honda P7是本田云驰智能纯电W架构下的首款车型，新车定位纯电中型SUV，核心三电系统和智能座舱智驾方面全面升级。

新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，轴长比有一定优势，也让其车内乘坐空间较为宽裕。新车采用宽体低趴运动造型设计，运动感更强。

P7新车配备了高阻尼高减震人体工学座椅、智能加热系统，此外，1.85平方米的智能调光全景天幕也彰显了科技性，同时让车内更通透。

新车提供了由12.8英寸中控屏和10.25英寸的液晶仪表组成的瀑布式双智能屏，科技感不错。新车音响系统由16个扬声器组成，包括4个前排头枕扬声器，BOSE环绕式立体音效质感不错。

科技、智驾方面，新车也没落下，它搭载了Honda Sensing 360+系统，支持L2+级别辅助驾驶。

座舱则采用了Honda Connect 4.0系统，支持手机App控车和4音区语音识别，这样的功能在目前10万级国产新能源车型上也已经普及了，并没有太多亮点可言。

广汽本田P7的Honda SENSING 360+智驾系统得到了功能升级，比如它新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对、开门碰撞预警等，对于日常驾驶更贴心。

最后我们来说说动力方面，P7新车搭载了90kWh高能量密度三元锂电池，续航能力不错，综合最大续航里程650公里，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。

新车前电机输出功率150kW，峰值扭矩350N·m；后电机输出功率200kW，峰值扭矩420N·m，零百加速达到了4.6秒。

广汽本田P7可谓生不逢时，早早就亮相，但迟迟未上市。同级的很多产品早已陆续上市，但P7还未上市。和P7相仿的国产新能源纯电产品，目前已经扎堆出现，自家的东风本田S7也在今年一季度完成了上市，不过定价在25.99万元起，P7如何定价，对于它至关重要。

要知道同级同尺寸甚至比它尺寸更大、科技配置更高、智驾更丰富的国产新能源产品也都在12-16万之间，P7上市后消费者是否会买账，一切都是个未知数。

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