3月14日，全新梅赛德斯-奔驰CLA全球首发，新车作为MMA平台首款车型，应用MB.OS全新架构，搭载800V，采用容量85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池，长轴距版本CLTC工况下续航高达850公里。

      外观部分，全新梅赛德斯-奔驰CLA延续了概念车的设计风格，整体极具未来与科幻感。前脸部分，通过灯光与“三叉星徽”元素的融合，展现出了电动化时代下奔驰对于设计的追求。其中大尺寸封闭式进气格栅十分吸睛，内部由“三叉星徽”logo组成，在可点亮同时还支持呼吸、迎宾等多种动态显示。不仅如此，前灯组采用了贯穿样式，两侧大灯内部也创新的融入品牌标识，拥有极高的辨识度。

      侧面来看，全新梅赛德斯-奔驰CLA采用了较为简约的设计，车顶优雅、流畅的线条尤为明显。与此同时，新车溜背的造型也得到了保留，配合上多辐式轮毂，看上去动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4723/1855/1468毫米，轴距达到2790毫米。

      车尾部分，新车整体设计风格与车头相呼应，贯穿式造型、“三叉星徽”logo样式的尾灯一样也没有缺席。值得一提的是，新车标配全景天幕采用双层涂层，内层采用200纳米厚的低辐射（LowE）涂层，其厚度仅为发丝直径的1/250，有效降低玻璃的辐射率。

      内饰方面，全新梅赛德斯-奔驰CLA内饰设计十分未来与科幻，10.25英寸的仪表屏、14英寸的中央显示屏和14英寸的前排乘客显示屏融为一体，以及立体的出风口与方向盘、无处不在的氛围灯，都让其内部看上去颇具电感。配置上，全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统。

      智驾方面，全新梅赛德斯-奔驰CLA搭载MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，支持L2++高阶智驾。并且，MB.DRIVE辅助系统专业版将于2025年在中国市场全球首发，并在全球范围内陆续支持L2++级别的智能驾驶。未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶。

      动力方面，全新梅赛德斯-奔驰CLA搭载800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器，配备了200千瓦的后桥电机，电池采用85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池，WLTP工况下续航达792公里，长轴距版本续航高达850公里，能耗低至12.2千瓦时/百公里，并最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟可增加325公里续航。