倒退几年之前，谁也想不到，“华为造车”居然如此成功，但不是直接推出华为汽车，而是以鸿蒙智驾和车机系统联合现有的主机厂，实现曲线造车。这样一来，既能够规避造车期间的很多风险，而且能够快速扩大市场占比。

现在已经有问界、智界、享界和尊界，据说未来还会有示界等等，单属问界的产品比较完善。

日前，全新车型问界M8和2025款问界M9开启预售，预售价分别为36.8万起，47.8万元起售，相较于现款在售的问界M9已经很有性价比了。

而根据我们的了解，问界M9预售后6小时的订单量达11000台，问界M8达到了21000台，之后12小时的订单量，问界M9和M8分别为13500台和28000台。现在最新的84小时成绩出炉，问界M9是2.3万台，M8更是达到了4.7万台。

虽然两款新车还没有上市，但很显然如此有诚意的价格，订单量就已经是最好的面子和品牌宣传了。其中问界M9作为品牌的旗舰级SUV车型，无论配置还是造型，在50万元豪华车市场均是天花板级别。

而全新车型问界M8的尺寸和M9相差并不大，造型方面也只是少了个像素级投影大灯，但实用性和智能化表现一点不差，甚至打理想L8完全够格，所以在价格门槛更低的情况下，新车的订单量也会更高。

最后：前有理想汽车公布周销量榜单，现在有问界公布新车的实时订单量，这就是新能源市场玩得节奏感。