2025年2月22日，长城汽车坦克品牌以“燃油新纪元”为主题，正式发布坦克400汽油版与柴油版车型，售价分别为24.98万元和26.48万元。作为坦克品牌深化燃油越野市场的战略之作，新车以“双动力+全场景”为核心卖点，在性能、设计、智能化等维度全面突破，为硬派越野市场带来了更多的选择。

坦克400首次推出汽柴油双动力版本，精准覆盖了用户的多元需求。此前有不少用户提出，坦克400的尺寸更适合兼顾穿越与攀爬的复合场景，也提出了纯汽油和纯柴油版发的需求，在听到了广大用户的呼声后，这两款车型应运而生。其中，汽油版搭载2.0T+48V轻混系统，匹配长城自研纵置9AT变速箱，185kW最大功率与380N·m扭矩的硬核参数，辅以WLTC工况9.85L/100km的超低油耗，实现城市与荒野场景的无缝切换。而柴油版则以“长续航+强扭矩”为杀手锏，全新2.4T发动机凭借480N·m持续扭矩输出、42.3%热效率及78L大油箱设计，成就满油续航近1000公里的成绩，其高原动力无衰减特性更在滇藏线实测中获专业车手高度评价。

不仅如此，针对柴油车NVH痛点，坦克的研发团队通过消隙齿轮优化、ANC主动降噪等五大技术革新，使车内怠速噪音低至40.5分贝，媲美豪华SUV静谧性，彻底改写柴油越野车“粗糙嘈杂”的刻板印象。

作为非承载式车身结构的硬派越野车，坦克400可搭载三把差速锁、TOD+Mlock智能四驱系统，在4L模式下可实现2.64倍扭矩放大，攀爬比高达57.24。33°接近角、31°离去角与235mm最小离地间隙的组合，配合800mm涉水深度，使其在年初望天树国际雨林挑战赛中，以零故障表现完成70°陡坡攀爬与深水坑脱困测试。值得关注的是，新车搭载的智能全地形系统可自动识别沙地、岩石、泥泞等9种地形，配合蠕行模式与坦克掉头功能，大幅降低越野操作门槛。

设计方面，坦克400采用“都市机能美学”设计语言，将赛博朋克风格灯组、棱面立体轮眉与半露式外挂备胎巧妙融合，塑造出极具未来感的机甲造型。内饰则通过金属铆钉、碳纤维饰板与16.2英寸悬浮中控屏的碰撞，打造“工业科技风”驾驶舱。Coffee OS 2智能系统支持四音区语音交互、手势控制及多端设备互联，配合HUD抬头显示与540°透明底盘，构建出“全感官越野信息生态”。 在豪华配置上，新车全系标配座椅通风/加热/按摩、三区恒温空调与Infinity音响系统，结合L2+级智能驾驶辅助，既保留了硬派越野的野性基因，又赋予其媲美城市SUV的精致体验。

面对新能源越野车的强势崛起，坦克400以汽柴油双动力组合发起差异化攻势。24.98万元的起售价相较同级竞品具备显著优势，配合“3000元抵10000元”购车礼遇与终身质保政策，形成对传统燃油与新能源市场的双向渗透。据坦克品牌负责人透露，预售72小时内订单已突破8000辆，其中柴油版占比达45%，印证了市场对高性能燃油越野车的持续需求。

BAO师傅认为，坦克400的上市不仅是技术实力的展现，更揭示了越野消费市场的深层逻辑——在电动化浪潮中，燃油车仍可通过极致性能与场景化创新开辟生存空间。随着坦克品牌全球化战略的推进，这款“中国智造”的硬派越野车或将改写国际市场竞争规则。