坦白讲，新上市的第五代现代胜达，看起来不像是一款现代车。

“方盒子”造型明显区别于现代其他车型，“H”形前大灯设计感十足，内饰也焕然一新。怪不得有人评论这款车，“就像是外星人造访了现代汽车，然后给了他们秘密武器。”

像一块石头抛出，打破了平静水面。现代胜达的上市，也帮助缺少增长动力的北京现代收获了更多关注和讨论。

北京现代确实需要一款能够增加品牌曝光度的车型。在全球市场，现代车炙手可热，今年前9个月份，现代品牌全球销量排在丰田、大众、福特、本田之后，位居全球第五，排在现代后面的是中国销冠“比亚迪”。但在中国市场，北京现代正处于一个低谷期。在竞争激烈的环境下，现代并不是消费者们首选的合资品牌。

胜达则有望与主流合资品牌车型掰一掰手腕。这款设计独特的方盒子，能够让人们放下“车标偏见”吗？

设计周到的“户外搭子”

由路虎卫士等车型掀起的“方盒子”潮流热度不减。很多爆款车型都采用了这一设计，比如坦克300、捷途旅行者、丰田普拉多等。方盒子造型自带硬朗气质，且兼顾了车内空间，因此备受欢迎。

胜达的“方盒子”造型设计，让这款车有着超出其车身尺寸的视觉感受，你可能想不到这是一款长度仅4.8米出头的中型SUV。这样的车身尺寸在几款竞品车型中并不算出色，比如丰田汉兰达、福特锐界的车身长度都在5米左右。

不过，实测结果显示，胜达的空间表现不错。第三排座椅可以满足短途出行时的乘坐需求。二、三排座椅可以放平，且空间巨大。对于露营爱好者而言，稍加整顿就是一张舒适大床。

在内饰设计上，胜达搭载了双12.3英寸全景曲面屏，HUD抬头显示等智能科技配置，同时也保留了大量适合盲操的物理按键。如今，许多车企一味追求简洁的中控台，而舍弃了便捷好用的物理按键，胜达这一“逆潮流”的设计反而收到不少好评。

新车的一些细节设计充满巧思。比如USB接口可在“仅充电”和“充电+数据传输”两个选项之间选择；扶手箱支持前后双向打开；UV杀菌仓可以满足手机、口罩等日常出行用品的消杀需求；车身侧面C柱上的攀岩把手，方便上下车顶取物，或者登至车顶帐篷。

动力层面，新车搭载2.0T加8AT的动力组合。这套动力系统可以输出247匹马力，以及353N·m的峰值扭矩。油门前半段调校得较为柔和，深踩之后动力比较充沛。刹车脚感也是类似的调校逻辑。

关于油耗，在以快速路为主的测试路段中，该车型实测胜达百公里油耗为9.8L。高速行驶时，这款车的风噪不小。这大概是方盒子造型带来的一个弊端，毕竟，“鱼和熊掌不可兼得”。

官方对这款车的定位是“户外轻野”SUV。实际体验下来，这款车也的确符合户外运动爱好者的一些使用场景：动力充沛，可以穿越一些复杂路况；超大的后排空间，可以放下自行车、滑雪板等运动设备；有6、7座版本，可以满足大家庭的短途自驾出行需求。全新胜达或许是一个不错的“户外搭子”。

“方了”的胜达，会有好的市场表现吗？

综合来看，胜达本身的产品力不错，只是，如今的市场竞争格外激烈。

在同级别产品中，胜达全系标配2.0T发动机是一大亮点，动力参数优秀。以同级的丰田汉兰达为例，其主销车型搭载2.5L油电混动发动机，马力为189匹，2.0T版本车型起售价为28.48万元。另一款尺寸稍小的畅销车型大众途观L Pro，2.0T高功率版本起售指导价也高达25.68万元。

胜达的整体指导价要低于丰田汉兰达、福特锐界等车型。不过，在“卷”得厉害的市场环境下，不少车型都有比较大的终端优惠，这让胜达的价格优势不再那么明显。新上市的胜达，还没有太大的优惠力度，一些消费者可能还在持币观望。

品牌影响力也会影响胜达的市场表现。胜达不仅要直面合资品牌车型，也面临自主品牌的挤压。好在，与现代其他车型相比，胜达的一大优势是：有让人耳目一新的感觉。

抛却品牌的影响，在同级别产品中，胜达的确有吸引人的地方：细节满满的内饰设计，充沛的动力，空间表现也不错。那些追求实用的户外运动爱好者，不妨试试这款独特的方盒子。