从本土希望到申请破产，Northvolt的陨落揭示了欧洲新能源产业链的脆弱性，不禁让人质疑欧洲汽车行业转型的可持续性。

文 /《汽车人》张恒

11月22日，被誉为欧洲“动力电池领军者”的瑞典电动汽车锂电池供应商Northvolt，在美国申请了破产保护。

消息一出，让业内不少人士感到震惊。Northvolt作为欧洲本土锂电池领域的明星企业，一直肩负着推动欧洲汽车业实现碳中和的重任。

目前，Northvolt正面临严重的资金链紧张问题。据透露，尽管公司账面上还有约3000万美元的现金流，但这点资金仅能维持公司大约一周的运营。公司的总负债已经达到了惊人的58亿美元。这样的财务状况，让人不得不为这家曾经风光无限的企业感到担忧。

破产文件显示，Northvolt在全球七个国家拥有约6600名员工，公司计划在明年第一季度完成重组。值得注意的是，瑞典卡车制造商斯堪尼亚不仅是Northvolt的最大客户，也是其重要股东之一，它决定向Northvolt提供1亿美元的贷款，以支持瑞典北部的电池生产项目。

然而，由于Northvolt在美国申请破产，加拿大政府决定不再对Northvolt的投资计划进行资助。虽然Northvolt强调其在加拿大和德国的业务不受此次破产程序的影响，但这一决定无疑会给公司带来额外的压力。

在过去的一两年间，Northvolt的命运发生了巨大逆转。先前，Northvolt一直被认为是欧洲最有希望成为本土电动汽车电池冠军的企业之一。但在今年9月，Northvolt首次公开承认了面临的经营危机，包括生产瓶颈、技术限制和订单损失等问题，这些问题让这家欧洲电池公司陷入了信任危机。

Northvolt成立于2017年，原本是欧洲推动电动汽车产业发展和建立独立电池供应链的关键力量，因此在过去的几年里受到了欧洲政府和汽车行业的广泛支持。成立当年，Northvolt就获得了1200万美元的初始投资，次年又追加了1.2亿美元的融资。

Northvolt不仅承担电池制造的任务，还涉足了电池回收领域。然而，公司在阴极材料生产方面的技术短板始终未能解决，这导致了产能扩展的延迟，并最终引发了主要客户宝马的不满，后者取消了一份价值20亿欧元的长期合同。

此外，原本对Northvolt寄予厚望的投资者们也逐渐失去了耐心。瑞典政府明确表示不会增持Northvolt的股份，沃尔沃汽车计划全面接手双方合作的NOVO公司，而大众汽车的投资主管也宣布将退出Northvolt的董事会。这些变动反映出，在推动电动化转型的过程中，欧洲政府和企业之间存在一定的分歧。

《汽车人》观察认为，Northvolt破产对欧洲汽车业的影响不容小觑。

首先，欧洲新能源车供应链稳定性受冲击。Northvolt作为欧洲主要的电池供应商之一，很多当地的汽车制造商都依赖其提供的动力电池产品。其破产可能导致供应链中断，影响这些车企的生产和交付计划。特别是在欧洲新能源零部件供应链还不太成熟的情况下，供应链的不稳定将直接影响欧洲汽车业的整体运行效率。

其次，欧洲本土化生产目标受挫。欧洲汽车业一直希望通过支持本土电池制造商来减少对亚洲供应商的依赖。Northvolt的破产削弱了这一战略，可能迫使欧洲汽车制造商继续依赖亚洲供应商。同时，北欧国家希望通过发展本土电池产业来增强技术主权，Northvolt的破产使得这一目标变得更加遥远，影响了欧洲在电池技术和生产上的长远布局。

第三，企业投资信心下降。Northvolt的破产可以看作是西方在环保领域政策不稳定性导致的一个典型案例。这对企业和金融机构的投资信心造成了影响。Northvolt的破产可能影响投资者对欧洲电动汽车产业的信心，导致未来在该领域的投资更加谨慎，甚至减少，从而影响整个新能源汽车产业的投资环境。

新能源这种需要长期投入且具有政策连续性的产业布局和投资，需要更高的政策一致性，以确保投资经营环境的稳定性。对于欧洲汽车业来说，如何在未来的竞争中重新找到平衡点，将是亟待解决的问题。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。