种种迹象表明，随着消费升级和技术创新，自主与新势力品牌，正以左手新能源、右手智能化的双重攻势，持续向合资阵营发起冲击，今年10月，主流合资的零售份额已收窄至不足四成。

但与臆想中，2024广州车展自主品牌大放光芒，合资展台无人问津的画面不同，这一次，以一汽-大众为代表的合资阵营，展台人气不降反升。

原因无它，当老牌合资抓准新时代的定位，并于智能化、电动化领域奋起直追，拿出正确的车辆产品之后，它们依然能受到主流汽车消费者的认可。

这里举一个最直观的例子，一汽-大众探岳家族，它诞生自2018年，至今已累销超85万辆，是合资SUV领域毋庸置疑的标杆，因此在新能源时代的当下，它的月均销量仍能稳定在万台以上。

所以这次，智能化不再缺位，还于国人用车痛点及自身优势的基础上再进一步的全新探岳L，已成为本届车展乃至本年度最佳合资SUV的佼佼者。

全新探岳L：大空间，更有大智慧

在智能化大行其道的今天，自主品牌的普遍打法，是将其与新能源产品进行强捆绑，但这种做法，其实在一定程度上忽略了燃油车市场的潜力和消费者需求，换句话说，全新探岳L瞄准的，就是燃油车用户对于高品质和智能出行的精准需求。

具体来看，全新探岳L相较现款车型，它最直观的调整，或者说体现在外在上的，是它采用了全新的家族式设计语言，这包括全新的IQ. Light矩阵大灯，它可根据场景实现不同的灯光组合，并精准控制灯光的亮度与方向；R-Line套件加持，更加年轻、个性的大尺寸熏黑进气格栅；五辐花瓣状的轮圈造型，轮毂尺寸达到20寸，灵动感十足。

与此同时，对于家用群体来说，一台SUV的大空间是必不可少的，此次全新探岳L的车身尺寸进一步提升，其中轴距加长60mm，达到2791mm，且得益于超高的空间利用率，其整个的后排空间极为宽适，可以看到笔者173cm的个子，腿部空间三拳有余，头部则有一拳三指的盈余。

舒适性方面，新车所搭载的云感座椅，舒适有度，支撑有力，后排座椅不仅靠背角度较大，同时其坐垫长度更是达到500mm，可以将一个成年男性的大腿完全承托住而不留一点空隙，这是它非常夸张的一点，充分体现了全新探岳L同级领先的前后排乘坐舒适性。

接着我们再说说新车的内在，即智能化浪潮下，全新探岳L在智能座舱、智能辅助驾驶层面的全面焕新。

首先映入眼帘的，是新车所提供的15英寸触控智能2K悬浮屏，10.25英寸全液晶数字仪表以及11.6英寸触控液晶屏副驾驶影音娱乐系统的三屏联动，这在合资阵营的车辆产品中还是比较少见的，为座舱渲染了极强的科技感氛围。

车机方面，这次全新探岳L的2K大屏内置了高通8155芯片，且通过与华为、高通、科大讯飞等企业合作，其车机系统的交互体验、智能生态与智能语音识别准确率，相较同级产品有了很大程度提升，已接近自主主流车机的水准，使用起来更为便捷。

智驾方面，基于大众与大疆车载的共同开发的IQ.Pilot辅助驾驶系统，全新探岳L可实现L2+级智能辅助驾驶，搭配HUD平视显示系统，后者可将车速、交通标示、报警信息、导航、ACC等信息显示在驾驶员前挡风玻璃上，极大增强了驾驶安全性与便利性。

简而言之，在全新探岳L上，我们能够看到它不仅是一汽-大众在智能化时代，对现有产品线的一次全面焕新，同时它更代表了品牌对于消费者需求的精准回应，新车有着更为年轻、个性的外观造型，更为智能且舒适的座舱以及同级领先的智驾科技配置，值得我们期待。

现款探岳：价低，质更优

如果你的用车场景还是以日常代步为主，对智能化配置不太感冒，且核心需求为用车成本与驾乘舒适性，那么现款探岳也仍然值得一看。

首先，现款探岳所采用的大众家族式设计语言，放到2024年依然能打，整车造型方正，辅以大量的镀铬条点缀，在车辆气场与精致感层面，仍是合资中型SUV里头的佼佼者，辨识度很高。

其次，在车辆的座舱内部，虽然不像全新探岳L那样搭载3屏联动，但它的12英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表的组合，为座舱带来的科技感氛围也还算不错，特别是它还是支持无线CarPlay与CarLife，已经能够满足多数用户的日常影音娱乐需求。

空间方面，这依然是现款探岳同级领先的核心优势之一，其二排腿部空间表现相对宽松，成年男性将前排座椅调整到舒适位置以后，腿部空间仍有2拳左右的盈余，头部空间则在1拳，同时其二排靠背角度以及座椅前后均可调，使得不同乘客均能获得较好的乘坐体验。

驾控部分，这是一汽-大众这位老牌合资的拿手好戏了，它提供3套动力总成，均匹配7速湿式DSG双离合变速箱，在为用户提供较强动力性能的同时，还能有效兼顾燃油经济性表现，令一台中型SUV的百公里油耗低至6.7L；辅以前麦弗逊后多连杆独立悬架以及德系调校风格，行驶稳定性极佳，舒适性同级领先。

如前文所述，虽然现款探岳在高阶智能化表现上不及全新探岳L，但如果是横向比较同级/同价位的合资竞品，它的智能化依然能够领先，它搭载了集成ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等功能的L2级智驾系统，且是全系标配，让你开车更轻松，也更安全。

而最后也是最重要的一点，是现在正值一汽-大众燃情购车节，探岳300 TSI不仅限时13.98万元起，还可享至高15000元以旧换新国补、大众品牌老客户2000元保养抵用券等的一系列购车权益，总之这么一台合资中型高品质SUV，对于有用车刚需的家用消费而言，说是直接闭眼入都不为过。

写在最后

综上所述，全新探岳L，是为油车用户进阶而来，它拥有更为强大的智能化表现，且在空间、舒适层面更上一层楼，更为后续油车的进化指明了前进的方向；现款探岳则是在不断完善自身产品力表现的同时，以限时一口价的方式，最大程度让利广大油车用户。

因此这里不难看出，一汽-大众作为老牌合资，它的市场目光的确狠辣，真切知道不同层级的油车用户，他们最真实的用车需求，再以稳健的产品线和诚意满满的福利政策，最终为用户持续带来高品质的出行体验。

所以探岳家族之所以合资SUV标杆，理由大抵如此了吧。