据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年3月份国内轿车市场累计零售销量90.2万辆，时隔2个月再次出现同、环比双升。其中，环比上涨36%，同比上涨15.8%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉12,622宗，环比下降48.1%，同比下降11.4%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年3月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

各国别品牌占比趋稳 小型车销量涨幅领跑

3月份榜单前10名车型与2月份相差不大，但排名略有变动。东风日产轩逸取代上汽大众帕萨特实现回归，排名升至第9位。值得关注的是，本月榜单车型罕见地出现了销量集体增长，且所有车型的销量均超过了1万辆。其中，部分自主和德系品牌涨幅较大，比亚迪海豚成为其中的领头羊，销量较2月份上涨90.9%。重返“万辆俱乐部”。

本月各国别的占比与2月份保持一致，自主品牌依旧一家独大，占比超过了其他各国别之和。美系品牌延续了上月的良好表现，牢牢占据一席之地。

从本月各车型属性销量表现来看，中型车销量取得领先，环比上涨39.1%，其中德系品牌车型占比较大。小型车本月迎来触底反弹，销量环比上涨152.8%，涨幅领跑其他各车型。此外，微型车销量也出现了明显增长，达到了年内的最高点，较2月份上涨32.5%。

其他问题投诉回暖 过半榜单车型口碑转差

同期，从榜单车型的投诉量变化来看，增长依旧是主旋律，过半数车型的投诉量环比都出现上涨，个别自主和日系品牌车型甚至涨幅翻倍，口碑表现较上个月有明显下滑。相对而言，部分自主和德系品牌车型的投诉量环比大幅回落，如比亚迪海鸥、比亚迪秦L以及北京奔驰C级等，降幅领先于榜单其他车型。

3月份，其他问题有所降温，投诉量迅速回落，但依然是占比最高的投诉类型，与质量问题“两足鼎立”。其中，消费者抱怨的焦点依旧为“新旧款迭代纠纷”。相比之下，质量问题占比大幅回升，较2月份提高了27.4个百分点。从投诉故障点来看，“部件老化”和“仪表台开裂”占据较大份额；“续航里程不准”、“车身生锈”环比涨幅明显，成为新的投诉增长点。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之71.7，与2月份相比有明显下降，整体表现出现回暖迹象。

具体到榜单中，共有22款车型的投诉销量比数值低于2025年3月份轿车均值，绝大多数为自主和德系品牌车型。其中，有12款车型的数值与2月份相比有所降低，投诉销量比表现好于上个月。

重点车型分析

1、销量创历史新高 小米SU7迎来市场爆发期

作为一款全新品牌的首款车型，小米SU7从2024年一路“火”到了2025年，特别是在其2月份推出小米SU7 Ultra后，市场声量一时无两，大步迈入高端纯电轿车行列。从其近一年的销量投诉量走势可以看到，整体呈现出上升态势，自2024年四季度开始，已连续6个月销量突破2万辆。3月，小米SU7销量直逼3万辆大关，环比上涨23.3%，创造了车型月销量历史最高纪录。据不完全统计，小米汽车累计交付量已超过20万辆，锁单量超过42万辆。反观小米SU7的月投诉表现，同样可圈可点。伴随着销量的突飞猛进，其月投诉量始终保持在个位数，短期口碑表现值得肯定。从3月份的投诉销量比数值变化来看，与2月份保持一致，表现趋于稳定。就目前小米SU7的市场走势来看，上升势头强劲，突破3万辆大关指日可待！

2、投销比表现稳定 艾瑞泽8销量有望延续回暖趋势

在经历了销量“两连跌”后，奇瑞艾瑞泽8在3月份迎来了大幅反弹，环比上涨52.3%，再度站上万辆关口。今年前三个月，艾瑞泽8累计销量33,716辆，较去年同期上涨14.5%，尽管销量走势有所起伏，但始终保持着旺盛的市场活力。从其近一年的销量和投诉量走势可以看出，月投诉量变化趋势和销量走势相同，3月份的投诉量也出现了反弹，口碑问题需引起厂家的警惕。从3月份的投诉销量比变化可以看到，与2月份数值相同，低于3月份所有轿车投诉销量比均值，投诉销量比表现好于同期多数的轿车。伴随着2025款车型的推出，艾瑞泽8在配置层面进一步升级，新增了双音区语音识别和前排冷暖扶手箱等实用功能，产品竞争力得到补强，有望带动其销量持续攀升！