首先问大家一个问题，如果你的预算在八万到十万区间，会买什么车？

很多朋友首先想到的可能会是A0级纯电轿车或SUV，价格便宜、用起来便宜，但也存在空间偏小、续航不够的问题。

如果有一台轴距可达2790mm的混动A级家轿摆在面前，大家会不会选择？在2025款奇瑞风云A8上市之际，笔者帮大家去深度体验了一下这款新车的静态表现。一句话总结，这款车可能是八万级价位区间，最值得入手的家轿之一。

首先，它破解了“八万级只能买小车”的难题。作为一款A级轿车，2025款风云A8延续了2790mm的轴距设定，能跷二郎腿的后排空间，是它对家庭用户最大的吸引力。

那么在体验这款新车的时候，笔者也特意在后排去感受了一下这款车的综合舒适性表现。我的身高是一米七，在调好前排座椅后进入后排，其实能够很轻松地伸直双腿甚至跷二郎腿。除了空间够用之外，2025款风云A8的乘坐舒适性也非常地扎实。

无论前后排，它的坐垫都足够长足够宽，并且填充物不是一味地追求柔软，而是通过回弹海绵给人一种“坐在记忆枕”上面的感觉。根据我自己的经验来看，这样的座椅构造，的的确确可以实现久坐不累的体验。

那么除了基础的乘坐舒适性表现合格之外，2025款风云A8在整体的用料和配置方面，也还是比较丰富。就拿配置来说，2025款风云A8的亮点颇为丰富。除了智能座舱系统在8155芯片赋能下，具有操作丝滑、功能丰富的特征外，它的舒适性配置也四向进阶。

首先在座椅配置方面，新车继续提供前排座椅通风和加热功能。并且这套座椅的通风设计具有比较高的效率，譬如这两天的温度差不多已经达到了三十度，在体感较热的情况下开启座椅通风功能，背部和臀部可以感受到比较明显的干爽气流，在夏天出行时绝对算是一大神器。

除了拥有座椅通风功能外，2025款风云A8的空调系统也完成升级。除了双区自动控制外，它还具备负离子净化功能。在空调系统散发出负离子之后，车内的空气明显会更加清新一些，给人一种仿佛置身于森林的感觉。

最后，我们在此次虽然并未实际体验2025款风云A8的动态驾驶表现，但在奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0技术的加持下，新车也可以满足家用消费者对性能和效率的追求。譬如新车搭载的1.5T混动专用发动机最大功率可达115kW、驱动电机也有150kW的动力储备，不管是串联驱动、混联驱动还是发动机直驱，2025款风云A8的动力都很够用。

而且，基于更高的发动机热效率以及更智能的混动管理系统，2025款风云A8在WLTC工况下百公里馈电油耗低至4.2L，每公里费用不到四毛；同时，新车还能在满油满电情况下提供1400Km的综合续航里程，一个月加一次油、无惧上千公里跨省之旅的便利性，也是同价位纯电无法带来的。

写在最后：

整体来看，2025款奇瑞风云A8仍然是一款比较全面且综合素质优秀的混动家轿。更大的尺寸、更宽敞的空间以及高效可靠的插混动力总成，为家用消费者带来了更小的使用负担以及更高的质价比。所以在八万到十万的价位区间，2025款奇瑞风云A8也值得大家“闭眼入”。