最近车圈最火爆的热点，无疑是小米SU7 Ultra的上市，毕竟比预售价直降30万的壮举，直接让众人直呼：太超值了！既然有好的示范，那自然就有不好的案例，比如作为直接竞争品牌的莲花跑车，就因很多问题直接被推到了风口浪尖之上，那么当下的莲花跑车都是存在哪些问题呢？

在华全年销量不足3000台

对于任何一家企业来说，最重要的一项指标就是业绩，以莲花跑车的销量数据为例，你敢相信一个汽车品牌在中国市场的年度销量，竟然仅卖出了2836台？更为可怕的是，这一数据相较于2023年竟然还同比下滑20.8%，这也就意味着去年莲花跑车在国内市场投入大笔宣发经费，对于销量提升并没有什么帮助。

在销量成绩较为惨淡的背景下，莲花跑车似乎也没有了底气，不仅在此之前持续下调早已定下的2024年度销量目标，同时还将2026年5万至6万辆的销量目标，改为3万辆。除此之外，莲花跑车内部自然也需要有人为销量表现差劲而承担责任，比如近日就有消息透露，目前莲花中国的总裁和副总裁等多位高管，或将会在本月宣布卸任、离职。

很多人看到这里就会质疑：“莲花跑车的高昂价格，注定是一个小众品牌，似乎也没必要在销量成绩方面对它提出苛刻要求”。正所谓没有对比就没有伤害，与EMEYA繁花同级、同价的小米SU7 Ultra，上市仅两个小时就凭借碾压性的产品力和性价比，实现大定突破一万辆。除此之外，哪怕是售价更高的仰望品牌，在2024年的累计销量也超过8500辆，由此可见仅价格上面来说事，完全说不通，毕竟友商的表现可是非常亮眼！

价格大跳水、背刺老车主

很显然，销量惨淡是一系列原因导致的，过高的价格我们就不多说了，毕竟这就像是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。先从产品质量层面来看，对于这个月均销量仅百余台的品牌来说，虽然其存在的一些质量问题并不具备太高的参考价值，但是也不能忽视车主的投诉，比如ELETRE就被投诉出现电机故障、流媒体后视镜故障等质量问题。

除了质量问题以外，相信莲花跑车的车主更多关注的还是价格问题，其实对于选购这一产品价位的消费者来说，只要不是太过分的事情，大家也都能睁只眼闭只眼。不过莲花跑车的这波操作，着实有些太过于过火了，无论是EMEYA繁花，还是ELETRE，这两款车型在短期内的官降幅度都高达十几万！

更让车主恼火的事情，还是莲花跑车副总裁此前曾在微博公开表示不会降价，虽然目前这条微博已经被删除或者隐藏，但还是有人留下了证据。当莲花跑车做出了“背刺老车主”的事情后，并没有想办法对这些优质客户进行适当补偿，仅是用一纸简单的公告对此事表达了歉意，由此也让人想起影视中的一句经典台词：道歉有用的话，要XX干什么！

大侠车谈：总的来说，虽然莲花跑车在中国市场的惨淡表现，与小米SU7 Ultra的一刀封喉有着些许关系，但是最终还是要从自身角度上寻找问题，毕竟人家小米汽车可没拿你当竞品，只是顺带手给一块收拾了，而莲花跑车想要在中国市场走得更远，目前要做的第一件事情就是先安抚老车主的情绪，如同前面所讲的那样，选购这个产品价位的用户，其实不一定在乎补偿，更多的是想要你的态度和诚意！