当前BBA终端的价格优惠幅度之大已非秘密，动辄降幅高达10万起，这对合资品牌构成了极大的冲击。原因在于，大家都在燃油车市场角逐，产品卖点和用户需求高度重合，而从价格维度看，同级别BBA的裸车价与我方车型落地价相近，价差已大不如前。上汽大众经销店销售经理所反映的这一情况，实则是所有一线合资品牌当下所面临的压力：一方面要应对新势力的分流，另一方面又需抵御BBA价格下探带来的客户流失。

那么面对这样的压力，针对同样对燃油车有需求的客户，上汽大众又用怎样的产品力来抗衡BBA呢？让消费者认为抛开Logo的吸引力，上汽大众产品的性价比更高吗？

以即将上市的旗舰中大型SUV途昂Pro为例，从售价区间来看，宝马X3的终端售价为36.2万元与41.2万元，而途昂Pro的价格预期可能在39万元左右，两者属于同一价格区间。不过，宝马X3的车身尺寸为长4865mm、宽1920mm、高1664mm、轴距2975mm；途昂Pro则为长5158mm、宽1991mm、高1788mm、轴距2980mm，其尺寸更大。严格来说，宝马X3属于中型SUV，而途昂Pro属于中大型SUV。

在动力系统方面，途昂Pro配备了大众最新的第五代EA888发动机，而宝马X3则搭载了宝马B48系列发动机。相比之下，前者在最大功率和峰值扭矩方面均超过了后者。这表明配备EA888的途昂Pro在动力输出上更为强劲，加速性能更佳，0-100公里/小时的加速时间也更短。

途昂Pro作为大众“Pro”家族的旗舰车型，在智能化方面表现出色。其车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，同时配备了尺寸达到15英寸的2K悬浮式中控屏。在智能驾驶辅助领域，途昂Pro采用了大疆车载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，能够实现0-130km/h全速域范围内的L2++级驾驶辅助功能。此外，由科大讯飞提供技术支持的智能语音控制系统，具备连续对话、多意图识别、免唤醒热词等实用功能，还支持方言和声音克隆等个性化需求。

相较而言，宝马X3的车机系统虽具备一定的智能化功能，但在硬件配置与功能丰富度方面略显逊色。其智能驾驶辅助系统虽能满足日常驾驶所需，然而在功能多样性与先进性上不及途昂Pro。智能语音控制系统虽识别准确度高，但在功能丰富性与个性化方面也不如途昂Pro。

在配置方面，途昂Pro展现出更为丰富的特性，配备了14声道哈曼卡顿音响系统，内饰选材精细考究，座椅功能多样且实用。相较之下，尽管宝马X3的舒适性配置能够满足日常所需，但在配置丰富度上仍略逊于途昂Pro。

实际上，选择这一级别的燃油SUV时，除了重视其内部空间和豪华程度外，消费者更加关注的是主被动安全性能。毕竟，“真七座”的座椅设计往往意味着一家三代人会同时出行，因此在安全方面不能有任何疏忽。上汽大众经销店的销售顾问指出，多年来，上汽大众在安全性上的良好口碑一直是影响消费者选择的重要因素。

途昂Pro配备了9个安全气囊，其中包括前排中央的气囊以及长度超过3米的侧气帘。在3月4日进行的碰撞测试中，途昂Pro在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和沙地绊翻试验中表现出色，这9个气囊迅速充气并展开，为乘客提供了最大程度的保护。

相较之下，宝马X3配备了6个标准安全气囊。途昂Pro在车身结构方面采用了82.3%的高强度钢，并拥有超过7.28米的激光焊接总长度。在碰撞测试中，车辆的前舱区域能够合理地溃缩，有效吸收了碰撞能量，而A柱几乎完好无损。其笼式车身结构在遭受撞击后依然保持完整，梁柱未发生过分变形。

宝马X3运用了大量高强度钢材及铝材来构建车身，展现出卓越的刚性。其具备强大的承重抗扭能力、高效的冲击力分流结构以及广阔的冲击吸能区域，全方位保障乘客安全。途昂Pro在沙地翻滚测试中表现出色，能迅速识别翻滚状态，并借助燃爆安全带与保压气帘为车内人员提供全面保护。翻滚后，车门仍可正常开启，双闪自动启动，待障碍物移除后，车门也能顺畅打开。然而，宝马X3并未公布具体的翻滚测试数据。

可以看到在被动安全方面，途昂Pro在安全气囊数量、车身结构和翻滚保护方面表现出色，宝马X3在被动安全的某些具体测试数据上不如途昂Pro。

对比之下，途昂Pro在智能化、被动安全以及主动安全辅助驾驶等多个方面均表现出卓越优势，相比宝马X3更显突出。其先进的智能驾驶辅助系统、坚固的车身结构以及全方位的安全配置，为消费者带来了更为安全、便捷的驾乘体验。