一友人发微博，一句话，三个表情包，“我的A股终于红了”。颇有一番喜极而泣的架势。的确，A股和港股都是好消息。

2月21日，A股三大指数集体上涨，截至收盘，沪指涨0.85%，深成指涨1.82%，创业板指涨2.51%，北证50指数涨2.77%，科创50指数涨5.97%。全市场成交额22310亿元，为两个月来首次。全市场超2800只个股上涨。

板块题材上，算力、液冷服务器、半导体、数据中心等AI上游硬件设施板块涨幅居前；贵金属、银行、服装家纺、中药板块跌幅居前。

2月21日早盘，港股市场大幅高开，恒生指数涨2.27%，恒生科技指数涨3.36%，哔哩哔哩涨超9%，阿里健康涨近6%，京东集团涨超4%，腾讯控股涨超3%。截至发稿，恒生指数报23412.43点，上涨3.7%；恒生科技指数报5833.70点，上涨6.07%，创下本轮反弹新高。

其中，阿里巴巴涨幅一度达到14%，内成交额超400亿港元，创历史天量，最终收涨14.56%，报138.5元每股。

消息面，昨晚阿里巴巴发布2025财年第三季度业绩，财报数据显示，截至2024年12月31日止季度，阿里营收为2801.5亿元，同比增长8%。超出市场预期的2773.7亿元。这是近5个季度以来最快的增速。归属于普通股股东的净利润为489.45亿元，同比增长333%。

此外，云智能集团收入同比增长13%至317.42亿元，其中AI相关产品收入连续六个季度实现三位数增长。受此消息刺激，昨晚阿里美股涨超8%，报135.97美元。

划一个重点。“AI相关产品收入连续六个季度实现三位数增长”，可以说AI是助涨阿里股价的重要推手。

此外，港股汽车股市场也迎来积极变化，多数汽车股表现强劲。港股汽车股午后冲高，理想汽车涨超7%，比亚迪股份、小鹏汽车涨超5%，蔚来汽车涨超3%。

股民说，“理想终于有点科技公司的样子了”。理想股价上涨的背后，是因为理想汽车旗下人工智能助手理想同学App全面接入DeepSeek，实现与理想自研MindGPT大模型的双向自由切换。

接入DeepSeek模型后，理想同学App能够为用户在对话问答中提供更好的复杂逻辑推理和深度思考能力。另外，有消息称理想汽车今年所有新车的智能驾驶系统将标配激光雷达传感器，涵盖增程改款车型、纯电系列车型。

开年以来，Deepseek的鲶鱼效应持续发酵。为了更好的应对市场竞争，理想汽车组织架构进行了调整，总裁马东辉任智能汽车战略“一号位”。创始人李想，只想专心搞AI 。

马东辉是理想汽车的联合创始人及总工程师，2023年升任理想汽车总裁。自2015年在理想汽车工作以来，他在技术研发与产品落地方面发挥了关键作用。

在加入理想汽车后，他主导了理想ONE的研发与交付，并推动了后续车型L9、L8和L7的开发。与此同时，还负责增程电动、高压纯电、智能空间和智能驾驶四大技术平台的开发，为理想的产品矩阵奠定了坚实的技术基础。

在马东辉担任智能汽车战略负责人后，李想将有更多的精力投入到AI方面。而在2024年末的直播对话中，李想表示，AI对于理想汽车意味着全部。

“造车肯定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”李想说。

他提到，理想计划自研AI操作系统、芯片、云服务及电子电气架构，以构建技术护城河。

除了理想，多家车企迅速宣布接入 DeepSeek，欲借其先进 AI 技术提升车辆智能化水平，为用户带来更智能、便捷的出行体验，包括吉利、极氪、岚图、宝骏、智己、东风、零跑、长城等，均宣布完成与DeepSeek模型的深度融合。

比如，吉利汽车与DeepSeek的深度融合就是汽车智能化发展的一个重要里程碑。吉利汽车利用DeepSeek-R1模型对自研的星睿大模型进行蒸馏训练，通过这一训练，吉利汽车的星睿车控FunctionCall大模型和汽车主动交互端侧大模型得到了显著优化。

那么，问题来了，为何各大车企热衷拥抱DeepSeek？

2025年以来，多家车企相继发布智能化战略，高阶智能驾驶逐步下沉至大众市场，中国汽车市场迎来“智驾平权”拐点。各大汽车品牌对于全民智驾战略的发布，开启决赛的倒计时。

“在智能化的下半场，智驾将成为留在牌桌上的入场券。”这是毋庸置疑的事实。

2月10日，比亚迪智能化战略发布会的核心策略可以概括为“科技平权”与“全民智驾”。这两大理念是比亚迪进入智能化下半场的首要战略。据了解，天神之眼C系统主要面向普通家用车市场，价格覆盖7万元级到20万元级，是比亚迪开启全民智驾的最重要的组成部分。

随着比亚迪推进“智驾平权”，比亚迪在资本市场得到了更多的支持。瑞银对比亚迪的这一战略表示了高度认可。该机构认为，比亚迪在供应链中拥有主导地位和强大的议价能力，这使得在不提高产品价格的情况下，仍能吸收增加智驾功能所带来的额外成本，从而维持稳定的利润率。

2023年提出“油电同价”，2024年喊出“电比油低”，2025年，比亚迪又一次颠覆行业，要将“智驾平权”变为现实，智能化的竞争也被推向高潮。比亚迪掌舵人王传福表态，“未来没有智驾的车型将成为少数派。”

去年，小鹏将高阶智驾的车型售价拉至11万元，推出小鹏M03，加剧新能源智能化竞争，得益于低价高配的智能化车型，公司实现单月销量突破3万辆。

如今，比亚迪“智驾平权”战略的推出，将原本仅存在于30万元以上车型的高阶智能驾驶辅助系统下放至20万元以下车型，甚至突破了小鹏的10万元，下探至7.88万元的车型。

“智驾平权”给市场带来不小冲击。受比亚迪智能战略的影响，小鹏汽车港股股价在2月11日出现下滑，收盘跌幅达到9%。吉利、零跑、理想、长城当日港股收盘价跌幅都超5%，吉利更是超10%。

一直是智能化第一梯队的华为，并不希望比亚迪在智能化上独占鳌头，所以也祭出大招。2月20日，在鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为集团常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长首次公开尊界S800的6项“自主智能”核心科技。

3项首发技术——灵龙行平台、天使座主动安全防护系统和星河通信，展现了华为在汽车底层架构、安全保障和通信技术上的创新突破。3项升级技术——鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0，进一步提升了用户在车内的交互体验和车辆的能源性能。

这些技术的应用，不仅提升了尊界S800的性能，更标志着智能汽车领域的一次重大突破。

华创证券在研报中表示：“得益于华为鸿蒙智行赋能，与海外豪华品牌如保时捷、BBA相比，尊界在科技豪华属性上具备稀缺性。”

关于爆胎测试，余承东夸赞了蔚来汽车的 ET9 的后轮爆胎测试，车型做到了160km/h超高速爆胎而不失稳。余承东说，“大家在前一段时间看到我的老乡未来李斌发布他的ET9，他们做了后台的爆胎的这种的演示。他们做的也很棒，看来我们中国汽车工业大家都很拼。”

蔚来展示了后轮爆胎，华为展示了前轮爆胎，“大家知道前轮爆胎很容易失控，我们前轮爆胎测试在难度系数上比后轮爆胎要更高。”

当日下午，李斌回应余承东称：“下午同事转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色，为技术创新点赞。”并表示爆胎测试这种事最好CEO亲自上，并喊话余承东一起测试。

所以，在尊界发布会之后，余承东在微博发文：“感谢李斌关注尊界的创新技术，这只是尊界 S800 众多黑科技中的一项，邀请老乡来我们 5 月的产品发布会一起见证！技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我们的要求，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶！”

“咱俩安徽老乡约起来。”对于余承东的喊话，李斌再次回应与余承东互动。他表示，“谢谢余总邀请，一起卷技术，卷创新，这个时代最好的车，安徽造，中国造。”

安徽造？比亚迪服不服？的确得服，因为王传福也是安徽人，30年磨一剑，比亚迪成为全球第一，也称得上“这个时代最好的车，安徽造，中国造”。

不过，在余承东和李斌的互动中，并未提及比亚迪发起的“智驾战”，并表示“一起卷技术，卷创新”。

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