根据乘联会预测，1月狭义乘用车零售总市场规模或将出现同比、环比双下降，但在汽车以旧换新政策持续发力，以及车企大幅优惠之下，1月车市虽然遇到春节销售淡季，但多家车企依然迎来开门红，实现显著增长。近日，多家车企抢先发布销量数据，试图为2025新一轮激烈竞争定下强势基调。

作为中国汽车行业领军企业，上汽集团2025开局良好。根据上汽集团官微，1月份，上汽集团实现整车批售26.4万辆，同比增长7.9%，终端交付35.3万辆。

这份成绩单可圈可点，比如自主品牌1月销量占比较去年同期提升约6%，达到20.6万辆。2024年，上汽集团是唯一一家自主品牌销量贡献达到六成的国资汽车大集团，自主板块成为其最坚固的、抵御风险的基本盘。而在自主品牌乘用车市占率一路攀升的行业大环境下，上汽集团在新一轮突围赛中已然具备领先优势。

在新能源车方面，根据公告，上汽集团1月新能源汽车产量为87,103辆，同比增长21.89%；销量为61,098辆，同比下降5.04%。销量略有下滑，但产量却大幅增长，折射出上汽集团在新能源汽车领域的持续投入，以及对市场增长潜力的看好。

海外市场领域也取得了显著成绩，终端交付9万辆，同比环比双增长。自去年以来，在欧盟反补贴等不利因素的影响下，上汽集团出海业务受到较大冲击，但不管是2024年全年还是2025年首月，上汽集团都顶住了外部压力，实现逆势增长，重回行业领先。

合资品牌方面，根据上汽集团发布的公告，上汽大众、上汽通用1月销量分别为 75150 辆、33641辆，均出现同比下降。但两者产量都同比增长，尤其是上汽通用，1月产量为40,626辆，同比增长88.76%，很显然在2024年降库存瘦身之后，上汽通用已经轻装上阵决战2025年。而上汽大众在传统燃油车市场的基盘也依然稳固，再加上ID.家族是最热销的合资纯电动车，油电同进、油电同智战略的后劲还在加强。

2025年，深改是上汽集团的发展关键词，其将坚持“稳中求进”工作总基调，深入推进全面深化改革，以改促进、以进促稳。其中，自主板块进入“大乘用车”时代，紧抓电动化、智能化、高端化，合资板块则瘦身健体，加速转型。2025年-2027年，未来三年，且看上汽集团如何深化改革！（文|DAN）