每年11月的广州国际车展是很多车企年底冲刺的重要秀场，对上汽通用来说，今年的这场广州秀，旗下的别克和凯迪拉克两个品牌的展台都颇有亮点。尽管在品牌层面提及了本次参加广州车展是历年来参展车型最全的一次，不过在展馆A区的1.2展馆，上汽通用旗下的别克品牌携12台展车组成的产品矩阵亮相展台，其中包括由新能源MPV概念车OMPV领衔的“别克MPV天团”，以及SUV、轿车家族全新换代的主力产品。

别克展台最为吸睛的毫无疑问是那几辆MPV车型，尤其是在别克品牌加持下自带强大商务气息的别克世纪MPV。2025款世纪CENTURY在车展开幕前3天的11月12日宣布正式上市，共推出四款车型，售价区间从46.99万元至69.99万元。作为顶级豪华MPV旗舰，2025款世纪CENTURY带来众多行业领先科技。

上汽通用和别克还宣称2025款世纪CENTURY与人文艺术、尊崇享受深度融合，展现当代名仕的不凡成就与时代风采——官方说辞如何先放在一边，车展现场络绎不绝的观众上车体验的确实证明了2025款世纪CENTURY的人气和消费者对于其高端商务MPV地位认可。

除了定位豪华商务的2025款世纪CENTURY，别克在9月份全球首发的新能源MPV概念车OMPV首次在车展亮相也同样吸引了不少目光，凭借在理念、设计、技术的全面突破，彻底颠覆对现有产品形态的认知，诠释了别克对未来MPV车生态的定义。这款别克全新MPV概念车能在车展上先声夺人，凭借的是别克GL8长久以来在MPV市场的霸主地位和别克世纪MPV不凡的风采。就在广州车展开幕前，别克GL8再次摘得中国MPV市场周销量的冠军，在11月4日-11月10日，卖出了超过1930辆新车。

别克GL8的销量在中国市场极端内卷且快速新能源化的时代变革中还能拥有较高的市场认可和销量，与其积极升级和适应中国市场的新能源化全方位跟进内卷，被别克成为“最强豪华插混MPV”的GL8 PHEV版本上市以来好评如潮，市场表现持续火爆。GL8 PHEV率先搭载上汽通用汽车“真龙”插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，不仅做到满电匮电性能如一，而且拥有全工况、全场景和全生命周期的最优表现，行业首屈一指。凭借巅峰产品实力和全方位卓越表现，GL8 PHEV定义了MPV智电出行标准，并荣膺“‘中国心’2024年度推荐车型”。

而在A区3.1展馆，上汽通用旗下的豪华品牌凯迪拉克同样完成了其冲击年度收官的广州大秀。全路况豪华大六座SUV凯迪拉克新XT6正式上市，共推出豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版三款车型，全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置，限时一口价34.99万元-40.99万元。

凯迪拉克新XT6沿袭了大名鼎鼎的全尺寸旗舰豪华SUV标杆车型——凯迪拉克凯雷德的经典比例，并采用凯迪拉克标志性钻石切割理念。在日益内卷的中国汽车消费市场，凯迪拉克XT6属于少数跟上了脚步的豪华品牌SUV之一。凯迪拉克新XT6全系标配蜂鸟底盘，可实现同级最小的5.9m转弯半径，驾控性能全面提升，更有全面升级且同级领先的十横六纵笼式车身、以及同级唯一的Night Vision鹰眼夜视系统等软硬件防护，带来“公路坦克”级的安全防护。

在技术升级之外，凯迪拉克新XT6参与中国车市内卷的措施还包括此次重磅推出的置换普惠政策，所有品牌车主增购或换购新XT6限时可享30000元置换补贴，叠加国家以旧换新置换补贴15000元，可享总价值至高45000元的置换补贴。

本次广州国际车展凯迪拉克的展台同样阵容强大，展出了11台不同车型。除了现场官宣上市的新款XT6之外，在展台上完成本次广州秀的车型还包括凯迪拉克 CT5、CT6以及凯迪拉克IQ 傲歌、IQ 锐歌等车型，全面展示了凯迪拉克品牌“油电互补，逐级进阶”的强大产品阵容，满足豪华品牌用户差异化的用车需求。

写在最后：从车展上市的凯迪拉克新款XT6和车展前三天上市的别克世纪MPV来看，上汽通用近期上市的车型都缩减了车型版本并引导消费者选择高配版车型，不再采取以前一个车系下分7、8个车型的策略（广州车展上市的凯迪拉克新款XT6仅推出3款车型，作为旗舰MPV的别克世纪四座版两款车型、七座版两款车型、6座版1款车型）。这一趋势其实从更早之前的2025款别克君越上也可以看出端倪。2025款君越同样推出了一口价的销售政策，并且只有两个版本，也就是28T白金版（指导价15.99万元）和白金版艾维亚（指导价18.99万元）。

这两款车型的价格差距为3万元，但是从配置来看，其实上汽通用是在设法让买家选择18.99万元的白金版艾维亚车型。一方面是18.99万元的车型多出了22项实用性极高的硬件配置，另一方面艾维亚版在豪华感营造和饰件细节方面给的情绪价值也更足，3万元的差价会显得物超所值。这种“买高配版本性价比更高”的策略，在从数码产品跨界造车的品牌上得到过成功的运用，消费者集中购买高配版车型对于车企的排产和利润而言都是更佳的选择。凯迪拉克新款XT6和别克旗下车型如今实用的这种高配版车型性价比更高的策略其实在多年前的别克昂科威上市时上汽通用就曾经运用过，经过多年的市场变化之后，似乎这种方式再次成为上汽通用旗下别克和凯迪拉克提振利润的有效措施。