在越野车迷的心中，硬派越野车型一直是野性与自由的象征。它们凭借强大的通过性和坚韧的机械素质，征服了各种艰难险阻。然而，随着科技的飞速发展，越野硬派也正式进入了“智驾时代”，最近刚上市的方程豹豹8或许就是一个例子。

方程豹豹8共推出了4款车型，官方指导价在37.98万-40.78万元之间，那么这个车和传统的硬派越野车都有哪些不同，或者说车辆都有哪些看点呢？我们今天就一起来了解下。

华为高阶智驾 ADS 3.0：智能越野，轻松驾驭

谈到硬派越野，人们往往会想到需要驾驶者具备高超的驾驶技巧和丰富的经验。不过，方程豹豹8所搭载的华为高阶智能驾驶ADS 3.0系统，让越野驾驶的门槛降低了不少。这个系统和问界M9用的是同一款，能够实现从出发车位到目的车位的全程智能驾驶辅助，让驾驶者在面对像环岛、闸机口、窄道掉头这样复杂的城市交通情况时，也能轻松自如地应对。

方程豹豹8作为一款中大型SUV，车身尺寸较大，这对于新手驾驶者来说，判断车距可能会有些困难。在城市里遇到环岛、闸机或需要在窄道上掉头时，驾驶者往往需要格外小心，稍不留神就可能发生剐蹭。但有了华为ADS 3.0系统的帮助，方程豹豹8能够轻松驾驭这些复杂场景。

在泊车方面，ADS 3.0 更是展现出了较强的实力，它支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。也就是说当你到达目的地后，只需下车，通过手机操作，车辆就能自动寻找合适的停车位并泊入。如果停车位狭窄，上下车不方便，泊车代驾功能可以让车辆自动开到更宽敞的地方等待你。

不仅如此，ADS 3.0的全向防碰撞能力，也为越野驾驶的安全性加了一道坚实的保障。无论是越野途中突然出现的障碍物，还是因驾驶员误操作导致的潜在危险，都能被系统及时化解，进一步提升驾乘安全性。

云辇-P液压悬架：如履平地，越野新境界

接下来我们看看作为硬派越野，方程豹豹8的越野性能在黑科技的加持下又有哪些不一样？

方程豹豹8配备的仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P液压悬架系统，是它在通过性方面的一大亮点。传统硬派越野在通过崎岖路面时，车内乘客往往会受到强烈颠簸，舒适性大打折扣。而云辇-P液压悬架系统的三大功能调节和两大能力，让豹8在越野路况下如履平地。无论是在极端越野环境中，还是在城市行驶时遇到减速带或不平整路面，云辇-P悬架都能自动调整悬架参数，保证车辆稳定通过，减少颠簸感，进一步提升了乘坐舒适性。

这种改变使得硬派越野不再是只有在野外才能发挥优势的车型，而是在城市与野外都能表现出色。这种通过性和舒适性得到了很好的兼顾，解决了传统硬派越野在两者之间难以兼顾的局限。

2.0T DMO电驱越野平台：动力强劲，经济环保

最后，我们来看看方程豹豹8的动力系统。它搭载的方程豹专属顶配版2.0T DMO电驱越野开创平台，突破了传统硬派越野在动力和燃油经济性上的平衡难题。传统硬派越野为了获得强大的动力，往往油耗较高，而且在动力输出的平顺性和静谧性方面也存在不足。

其搭载的2.0T发动机与前/后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率高达550kW，最大扭矩达到760N・m，最大马力接近750匹，拥有强劲的动力，百公里加速时间只需4.8秒，无论是越野爬坡还是城市超车，都能轻松应对。另外方程豹豹8还有一个“暴力模式”，你可以理解成越野车的“运动模式”，在这一模式下车辆的动力输出会更加迅猛，能够轻松应对车辆拔河、极限爬坡等极端越野场景。前不久豹8还挑战了100%正向爬坡半坡起步和70%坡度倒挡爬坡，并且都挑战成功，可见豹8在极端越野条件下能力也很强的。

值得一提的是，这车百公里亏电油耗才8.5升，跟很多传统越野车比起来，它们动不动就要10升以上的油耗，豹8能做到这样的水平还是很给力的，兼顾了动力输出和燃油经济性，对于家用车来说，低油耗也能省下一大笔燃油费用，你说是吧？

方华互联AI智能座舱：兼具豪华与科技

坐进方程豹豹8的座舱，我相信你会被它的豪华感和科技感深深吸引。与传统硬派越野粗糙的内饰不同，豹8的座舱内大量运用了高档皮质材料和真木透光饰板，营造出一种奢华而舒适的氛围。全车电动调节座椅、前两排的通风加热功能以及前排的按摩功能，让乘客在越野的同时也能享受到前所未有的舒适体验。

而科技配置上，也是下足了功夫。中控台多屏联动、DiLink 150智能座舱系统搭配BYD 9000芯片和AI大模型，展现出强大的交互能力。语音控制功能可以轻松实现对车辆各项功能的操作，让你在驾驶过程中更加专注和轻松。灵活的座椅布局和车内冰箱等配置，也让传统硬派越野在空间利用和舒适性配置方面显得相形见绌。

（6座版第二排座椅）

结语：

总的来说，方程豹豹8凭借它的“四大核心科技”，在多个方面对传统的硬派越野车型形成了挑战。它不仅在驾驶模式、内饰品质、通过能力以及燃油经济性上超越了传统硬派越野车的局限，还给硬派越野市场带来了一次技术上的重大变革。方程豹豹8的上市，让越野车这种传统意义上的“糙汉子”也可以拥有“高情商”和“高智商”，很好地兼顾了城市和越野两种用车模式，“可城可野”、乘坐舒适才是正解，你觉得呢？