12个月的憧憬终于变成现实，AUDI品牌将在智能网联时代全速前进。

文 /《汽车人》吴毓

12个月前启动设计的概念车AUDI E 日前揭晓，同时亮相的还有全新品牌AUDI。

AUDI，虽然四个字母看起来眼熟，但并不是我们耳熟能详的奥迪，品牌标识也不再是熠熠生辉的四环。它是奥迪与上汽共同孵化培育的全新品牌，锁定前瞻新锐、果敢自信、彰显本色的年轻用户群。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺

虽然AUDI E被定义为概念车，但即使是最苛刻的观察者也会承认，完成度相当高，距离量产只一步之遥。奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺确认，量产车将于2025年中上市。这意味着，只余不足8个月，可以做工艺优化、性能标定，修改设计便显仓促。

AUD E概念车并非常规的四门三厢轿车，亦非奥迪擅长的五门Avant，更像是被刻意压低车身高度的Q5L Sportback；如果对奥迪不熟悉，也可以看看雪铁龙凡尔赛C5 X。其真实体量略大于现款A4L，轴距也超过A4L达到2950毫米。

第一眼看到AUDI E概念车，很难想象这是一辆奥迪，以自由奔放取代按部就班，以激情力量代替精致优雅……但如果能在它旁边坐下来，自然会发现隐藏的“奥迪元素”。车前没有单孔格栅，但能隐约看到上世纪80年代quattro赛车的模样；车侧没有平且长直的腰线，但突出且跃过腰线的轮拱，如18年前出道的奥迪TT 8J动人心魄……

座舱的设计表达与智能体验，绝不输于任何一家新势力。有横跨两侧A柱的全景显示屏，内核是算力30TOPS的高通8295芯片；中控台中部的AUDI control比手机略大，是人与车交互的枢纽，能控制功能、检索内容，还能根据正在使用的功能或交互方式，自动适配当前语境；用户也可以用“勾画心形”的方式为车机的回答点赞……

但仅有上述改变与进步，尚不足以让这款概念车成为引领AUDI品牌登场、表明定位与调性的首车。这些热热闹闹的东西只是炫人耳目，真正的动能总是隐在不经意之处。

首先，AUDI E概念车是真正从零起步。

概念车最初的核心，并非大众奥迪惯用的车身平台，而是智舱的交互模块——手机大小的AUDI control。不是因为从这里出发的难度较低，而是要从头打造一款拥有全面智能、具备市场竞争力的全新车型。

一位接近概念车研发工作的奥迪内部人士告诉《汽车人》，确定AUDI control之后，才考虑屏幕的尺寸与容量、内核的算力与潜力、座舱的布局与氛围……并最终发展成为一辆完整的车。今天看到的一切，都是从“交互能力”的初始需求发展而来。

奥迪·上汽CEO宋斐明

奥迪·上汽CEO宋斐明强调，AUDI品牌有三大成功要素：优秀的设计、卓越的性能与豪华品质。在今天的市场竞争态势下，豪华品质的语意，已经指向“全方位的智能体验”。而且，也唯有面向中国市场、具备智能网联能力的车型，才有生存的空间与发展的可能。

其次，AUDI E概念车是中德融合取长补短的实践者。

在这一项目中，奥迪负责输出产品设计与工程技术，而上汽集团则负责提供加速创新和成熟的技术生态系统。

举个例子，我们现在看到的几乎完美的车身比例、前卫大胆的设计风格、宽敞时尚的内部空间、时尚实用的内饰风格，均来自英戈尔施塔特；而尚未露出真容的智能数字平台、具备超快充能力的800伏架构，以及全面领先的自动驾驶能力，都来自上汽集团。

奥迪与上汽，都要拿出自己的看家本领，以己所擅长，补彼所缺憾；没有先决条件与附加条款，惟务求必胜。

高德诺在为概念车揭幕时曾说，这是面向中国市场的智能技术，与奥迪经典设计的融合，将帮助奥迪完善现有布局，增强市场竞争力。

第三，AUDI E的量产版将采用灵活供给的采购模式，谁家的货灵，就用谁家。

目前，无论是大众汽车、奥迪汽车，还是上汽集团及其所属企业，都与中国的多家科技创新企业达成了各种模式与各种维度的合作，以求快速补足短板，在智能纯电的未来出行市场获得新的动能。

《汽车人》从奥迪内部了解到，截至AUDI E概念车发布，其量产版的具体供应商仍未有最终定论。这意味着，同一功能模块，如果CARIAD中国的产品适合，就选CARIAD；如果中国本土供应商有更好的解决方案，那么前者也要排在后面。

这种灵活供给，不仅为研发提供灵活高效的选择，还意味着车型平台的高度灵活性。

此前的产品研发模式中，汽车制造商依赖一级供应商的模块和系统，而一级供应商又依赖二级供应商部件与插件，最终形成庞大的金字塔结构。而且越是核心的一级供应商，进场参与研发的时间越早，最终形成深度绑定。

现在供应商可以择优选择，则预留的通讯与功能接口必须具有更好的适应性。但更加个性化的能力，要等待后期的OTA才能实现。

应该说，这种无限合作的机制、全面融合的态势，与灵活高效的实践，不仅开创了中国汽车合资合作的新局面，也将推动AUDI品牌、奥迪品牌甚至大众品牌在中国市场的全面复兴。

1984年10月10日，上海大众汽车有限公司合资合同签订，拉开中国汽车合资合作的序幕。40年后，奥迪·上汽项目孵化AUDI品牌，携手打造8个月后量产的AUDI E概念车，中德优势互补的合作理念、本地供应链赋能研发的实践，不仅诠释“美美与共”的理念，更书写合资合资的新篇章。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。